王国材表示,由于4/10有很多相关的指引给地方,其中一个就是人行道退缩、增设庇护岛,但发觉改善时间上没这么快,现在连续发生状况,觉得最简单的事情就是行人专用时相。

行人专用时相只要经过号志调整就可执行,让人车不会有冲突点,如果郊区没有行人那就不需要,所以会排优先顺序,若有潜在冲突危险就优先做,并非「全面」来做。

王国材直言,需要的地方太多了,行人一走,车子要左右转的冲突在一起,而行人专用时相是极短期就可以做的。

有统计过几处吗?王国材表示,还没有,但像台北建国花市就有做,不用再花时间画标线等,就是行人一绿灯,行车全都红灯。

王国材强调,虽然会牺牲车子绿灯时间,但应从车本转到人本,每个开车族都会变行人,从这观点来看,请大家多支持,「有一天你会推著小孩子、老人家过马路」,短期调整下,就盼大家多等一个绿灯时间,这能确保每人当行人都安全,就多包涵。

另王国材说,因为发觉行人,开车到路口就慢看停,许多人驾驶行为都已经很敏感,所以到路口反而很快转弯,也凸显长期教育很重要;其次,执法也是一种教育,学一次乖,就会记住,但现在还是发生这么多状况,所以先执行人车分流。

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