高市副市长林钦荣今率捷运局等局处出席内政部都市计划委员会第1033次会议，有关上述高捷两案都计变更，均获内政部都委会审议通过。
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捷运局表示，高雄捷运黄线于去年3月21日正式获行政院核定后，即办理招标发，于去年10月31日办理捷运黄线YM01标机厂统包工程动土典礼后，机电标、轨道标均已发包并同步办理机厂细部设计及都市计划变更作业。
捷运黄线Y1机厂为整体捷运系统营运维修基地，需先完工提供捷运建设列车进厂卸车、测试、整备、储车等、Y5车站为黄线Y型路线分岔点，为全路线中规模最大工程，如今都计变更过关，有信心高捷黄线2028年能如期通车。
高捷黄线造价逾1442亿元，全长22.91公里，新设23座车站，可联结捷运红橘线、轻轨、台铁等4条运输系统，路线行经占高雄总人口约41.8%的6个行政区，包括鸟松区、三民区、苓雅区、新兴区、凤山区、前镇区等（人口共约116万人）。
至于造价逾 533 亿元的高捷小港林园线沿途将新增7站，预计2030年完工通车，新站暂命名中钢东门站、中林站、凤鼻头站、中坑门站、港子埔站、林园工业园区站与林园站、可服务南高雄地区，串连南北产业园区与高雄国际机场。
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