动土典礼包含行政院院长陈建仁、交通部长王国材、新北市副市长朱惕之及桃园市副市长王明巨等到场出席，另有洪孟楷、郑运鹏、林淑芬、吴秉叡及汤蕙祯立法委员与地方民意代表及地方仕绅参加。
高公局表示，由于五股交流道原即负担五股、泰山、新庄地区约56万人口进出国道之交通，于台64、65线相继完工后，更大量引入芦洲、八里及部分三重、板桥、土城之车辆，每年进出车流高达4,900万辆，为全国交流道第4高。
而五股交流道周边因平面道路动线复杂，号志化路口停等导致车流延滞，造成道路严重壅塞。五股交流道改善工程除增设北入及北出匝道外，另针对国道1号北上线泰山转接道至五股交流道交织及五股交流道北出往台64线匝道进行拓宽改善，工程费约33.36亿元，工期约4年，预计2027年4月完工。
而林口交流道是台湾北部林口、龟山地区30万居民的交通要道，随著该地区医疗、科技、影视、居住及游憩等大型开发迅速发展，每年进出的交通行旅已大幅成长至6,000万辆，为全国交流道最高，国道在此区段虽已提供两处交流道分散车流，原简易型交流道于尖峰时间已无法消化庞大车流，壅塞回堵加剧严重。
本工程改善内容主要为林口A交流道增设南出、北入高架匝道、林口A、B南出南入及北出北入交织改善及南下主线39.4k至林口A南出匝道拓宽，工程费约29.58亿元，工期约3.7年，预计2027年2月完工。
两交流道改善工程完工通车后，可改善匝道车流交织，降低交通事故，提升匝道与地区道路服务水准，链结高快速道路网络，提高整体路网效益，纾解交流道及周边道路壅塞情况，促进林口及五股地区都会型态的蓬勃发展。
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