Eli日前分享了过去在台湾车祸的经验，她表示几年前没听过「行人地狱」这个词，但却有实际经验，她当时骑著脚踏车要返家，行驶在自行车道要过马路时，一辆汽车从她右侧接近，依据她之前在英国生活的经验，驾驶此时都会停车，想不到台湾驾驶「直接撞上我」。
Eli表示，当时「我被撞飞上天，接著我掉在马路中间，另一辆车差一点也撞到我。」她指出，当时她边用耳麦与母亲通话，听到女儿出车祸，「她以为她永远失去我了」 。
除了Eli，本月初在台中也发生，28岁吴姓女子经无号志的斑马线过马路，久久没有车子礼让，她足足等了20秒才有空档通过，没想到，快抵达对面时被1辆机车撞飞，吴女双手及右耻骨骨折，男骑士门牙断裂、左边颧骨骨折，所幸均无生命危险。
行人遭撞事件层出不穷，甚至近年相继有小朋友在人行道上遭撞，因而不幸离世的事件，外媒更报导台湾为「行人地狱」。交通部日前预告新法，路口不停让行人取缔原则。
该措施指出，行人站立在路边且距离斑马线边缘１公尺范围内时，汽机车行近斑马线，不论行人位于车辆的近端或远端，汽、机车都要立即暂停让行人先过；若驾驶人未立即暂停让行人先行通过，汽车前悬或机车前轮再进入斑马线范围内，同样应举发。
处罚条例对于不礼让行人有比较严格的处罚标准，一、最高开罚6000元，二、记点3点，三、只要不停让行人就要参加道安讲习3小时等。然此消息一出遭网友无情砲轰是「白痴政策」，认为以后只要去斑马线上站著就可瘫痪交通，称驾驶大概都不用开车了。
王国材日前与内政部长林右昌、内政部警政署长黄明昭做讨论，初步方向，不要有人在人行道就完全要停等，可能人在近端，如中央分隔线一半的范围内讨论执法空间，详细措施仍有待下周一（6/26）进一步讨论。
王国材今天前往双北地区视察TPASS行政院通勤月票整备情形，媒体询问，有学者点出路口设计本来就有问题，执意裁罚的话会适得其反，王国材表示，交通部在4月20日已发函22县市，就行人专用或早开时相等行人安全，以及行穿线退缩，让转弯车在离路口稍远处能面向行人等，都已经有所作为。
王国材接著举台中女子遭撞事件为例，她经过无号志路口人行道，东看西看都没人礼让，后来还是被撞，「意思是礼让行人，台湾6成以上没有这观念」，他强调，除了工程以外，必须用短期用执法做短期教育，毕竟没办法等到所有人都会停让行人，希望这些措施有效，并重申教育、工程、执法要同时进行。
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