「环海翡翠轮」是我国第一艘离岸风电全回旋海事工程浮吊船，也是台船史上造价最高的商用船舶，交船典礼备受瞩目，郑文灿莅临主持，经济部部长王美花担任命名及掷瓶人，产官学等各界人士约三百余人出席。
台船公司暨台船环海公司董事长郑文隆致词说，「环海翡翠轮」是台湾首艘国造的海事工程主力船机与国籍轮，完工通过各项严格测试后交船，标示著我国工程领域已有能量、能力，从陆上走到海上，具跨世代的一个新纪元重大意义。
台船于2020年6月30日与子公司台船环海签订造船合约，同年九月正式开工，「环海翡翠轮」建造期间历经COVID-19疫情、乌俄战争、人力短缺、原物料价格高涨等冲击，造价从自75亿一路往上飙到近百亿，交船期也从去年底延到今年6月底。
郑文灿指出，这是台湾发展离岸风电的里程碑，不只提升台船造船的技术，也可累积海事工程的营运经验，无论是在水下基础施工，或者是海缆布线都会有很大的突破，特别是欧洲各国大力投入风电产业，海事工程的船只非常缺乏之际，环海翡翠轮将会成为生财工具，预估可回本赚钱。台船环海风电工程公司也将成为台湾发展海事工程的重要范例。
台船表示，环海翡翠轮全长216.5 m、宽49 m、深度16.8 m，载货面积8200平方公尺，相当于1.3座足球场，可载货物重最多达6万吨。搭载4000吨等级大型吊车及DP3最高等级动态定位系统，可进行新型水下基础和新世代大型风机之运输与安装作业。预计在七月起投入中能风场、海龙风场施作，成为离岸风电即战力。
台船总经理魏正赐指出，目前全球浮吊船因应各地风场开发，奇货可居，十分抢手。「环海翡翠轮」的诞生，不只可以在台湾离岸风场建置作业，甚至至邻近东南亚国家作业，占有举足轻重之地位。
郑文隆说「我们有信心，台船公司可借由这次翡翠轮的设计建造经验，启动打造台湾甚至是亚太地区离岸风电产业的使命感，打造台湾未来的『荣耀船说』！」
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