北捷文湖线从6月20日起试办文湖线马特拉（VAL256）车型空间优化，改装3列车，第1、4节车厢维持不变，拆除第2、3节车厢的中央区域座椅及行李架，每列车总载客数从约400名增加至约420名，即每列车载客数可增20人。
北捷表示，每列车共4节车厢，每节车厢有20个座位，锁定第2、3节人潮较多的车厢，保留前后端的8个博爱座，拆除中间区域的12个座位，两侧增加横向扶手，车厢顶部加装16组手拉环，供旅客使用，兼顾乘车安全及多功能性。
文湖线拆座椅的3辆列车上路试办至今已过三周，只在尖峰时段才会出车，约早上7时至9时许，以及傍晚5时至7时许。北捷董座赵绍廉昨接受媒体专访称，过去尖峰时段在忠孝复兴、南京复兴月台等车旅客排很长，有时要等到第三班才上得去，现在大概一班列车即可上车，他认为拆座椅有非常大成效。开学后将扩大办理。
蒋万安今与万华区里长有约前受访表示，文湖线目前改装三列车，改装车运行于尖峰时段有顺利消化壅塞状况，达到预期成效，暑假期间持续试办，开学后9、10月会根据人潮作相关调整，会作通盘检讨，且只针对中间车厢拆除座椅，前后端博爱座保留，还从四席变八席，对身障朋友更友善。
媒体追问会否全面拆除座椅？他表示，只针对中间车厢，前后车箱都保留原本座椅，依照试办运行状况弹性调整，因应开学学生人数增加，最主要目的是乘客部会在月台上面，车来了搭不上，要持续等后面很多班次，目前试办成效有达到预期目地。
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