行人零死亡推动联盟今举办「行人路权大游行 跨党派联合记者会」，民进党、国民党、时代力量、民众党等立委纷纷出席响应，办游行的目的是希望能够让政府听见人们愤怒的声音，我们只是想要安心的走路，为什么在台湾这么难？要求政府尽速做出回应，还给行人本该拥有的步行权利。
台湾身心障碍者自立生活联盟Yukih·Pupuy以自身经验分享，马路上常看到变电箱或设计不良的号志，人行道汽机车甚至脚踏车乱停，人行道地砖破损或高低差没做法，让身心障碍者不得不走到马路上，在马路上常被说「移动神祖牌」，我们也不想被贴标签，也会被说身体都这样了就不要出门就好，但就以大众于疫情期间被隔离14天的经验，会不会觉得很不舒服，那为何就要障碍者窝在家一辈子，呼吁大众820上街走游行。
台湾障碍者权益促进会副秘书长刘于济表示，政府常高喊身心障碍者好好出门、参与社会等口号，但跨出家门就是有障碍，包含人行道上的去下不来、被骑机车违停挡住等，他认为应该参考日本，要先有停车位才来买车杜绝违停。
台湾安全驾驶监督联盟理事长林美娜表示，一直主张「一个都不能少，人命关天」，但有一句名言说「死1个人是悲剧，但死100人就是个数据」，行人步行竟然陷于人民恐惧之中，2015年开始推动反酒驾，至今满手受害者家属，要问每次交通政策大小改革都必须经过多少的无辜牺牲，交通事故每年死亡3000人，行人死亡300、400人，这是个悲剧还是数字，请问总统「这不是国安问题什么才是国安问题」。
消防员权益促进会理事张咏惟表示，去(2022)年全台湾消防队总共出勤紧急救护高达130万次，送超过100万人去医院，其中高达3成、30万人是因为车祸送医。
去年5月11日，他服务单位龙潭消防队辖区发生憾事，14岁国中女生放学在回家路上，走在没有人行道的马路上，遭疑似有癫痫病史的驾驶开车撞击，现场就没呼吸心跳了，经急救在救护车上恢复短暂自主循环，但入院5天后还是离去，他无法忘记在密录器上看到的，现场七零八落的车壳、沾满鲜血的长背板，而小女孩只是全台消防队送医的30万之一，到底台湾还要死多少人政府才能重视交通平权议题。
他很庆幸也很难过，庆幸的是还有人记得正值花样年华的14岁女孩是怎么死的，但难过的是，那条马路到现在依旧没有任何改善。
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