环保局今透过新闻稿预告，将划设「第三期空气品质维护区」，加强管制高污染车辆，划设范围为新生南路（与罗斯福路交叉口）至松江路（与民权东路交叉口），涵盖5所学校、1间医院、公车专用道与自行车道。
环保局表示，自2025年1月1日起，进入第三期空维区的柴油大客货车及小货车，应先取得优级自主管理标章，机车应完成当年度定期检测，起重机应取得施工机具清洁排放自主管理标章，违者按车种可处新台币500元至2000元罚锾，最高可处6万元罚锾。
环保局预告划设第三期空维区，分别于去年两度邀集受影响对象及相关单位召开协商会议及研商会议，沿线18里里长均表支持，受管制的相关公会团体也愿意配合支持相关空品改善政策推动。环保局后续将依《空污法》第40条规定，提送空维区计划书经环保署核定后再行公告。
环保局表示，考量影响范围广，且管制多为不特定对象，规划自2024年1月1日起进行为期1年的宣导，自2025年1月1日起至6月30日针对违规车辆寄送劝导通知单，以降低对受管制对象的冲击。
环保局指出，自2025年7月1日起，违规车辆将直接取缔告发，首次罚锾金额依车种分别为机车500元、柴油小货车1,000元、柴油大客货车及起重机2,000元。
环保局表示，北市已分别于2021年及2022年划设施行第一、第二期空维区，一期划设范围含：市府、台北及南港等3处交通转运站；阳明山公园、故宫博物院、中正纪念堂、国父纪念馆、忠烈祠及台北101大楼等6处观光景点。二期空维区划设范围含：松山机场及北市3座垃圾焚化厂（内湖、木栅、北投）。
环保局说，主要管制未取得优级自主管理标章的柴油大客货车、小货车及未完成当年度定期检测机车。管制后，空维区内柴油车自主管理标章取得率由75%提升至99%，机车定检率也从78%提升至99%。
环保局分析，空维区管制前后于3站转运站、3座焚化厂及松山机场进行空气品质监测结果显示，细悬浮微粒（PM2.5）改善约10~21%、氮氧化物（NOx）改善约25~32%、一氧化碳（CO）改善约26~33%，显见空维区管制政策的推动，确能有效改善空气品质。
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