民航局长林国显今出席「长荣航空787-10松山机场首航活动」，致词说到，台北机场是非常小的机场，曾有外国使节来谈航权，走出松机发现怎么有机场这么方便，有捷运、公车、计程车等，而长荣航空109年4月787-10曾在此试停过，因787-10的翼宽比330小但机身比较长，这架飞机进驻松山代表新的时代来临，经3年多的筹备，长荣航空787-10才顺利首航松山-羽田。
林国显强调，松山机场是东北亚核心，飞航日本羽田、韩国金浦、大陆浦东都非常方便，疫前有非常多旅客因方便来台北机场，假日就来2-3天回去，但因松机有宵禁、噪音管制，运量不是冲不上去，而是与台北市政府给出天花板，因是在市中心区有限制330客机1天只能飞8班，随噪音、行载能力更好，就能载更多旅客，感谢长荣把787-10放在松机服务旅客。
林国显表示，1至7月全台国际线旅客达2125万人次，几乎是109年疫前6成，而松机去年这时候只有1.6万人，今年7月到达21.8万人，增加13倍多；林也勉励，长荣赚了这么钱，要提供更好的服务。
长荣航空即起由787-10执飞羽田、虹桥，羽田1天2班、虹桥1周6班，每趟提供342座位，包含34位皇玺桂冠舱、308位经济舱，较现行A330-300机型增加10%座位数。
爆料信箱：news@nextapple.com
★加入《壹苹》Line，和我们做好友！
★下载《壹苹新闻网》APP
★Facebook 按赞追踪
點擊閱讀下一則新聞
机车骑进待转区「要打方向灯吗？」 网友两派热议交通部这样回
