交通局长钟鸣时表示，台湾许多的道路，包括都市计划道路及省、市道等，早期的规划皆未留设人行道，对行人相对不友善，面对现在都市发展和高龄社会的来临，交通单位想法需维新，以人本精神做交通规划，「上了车我们都会尊重行人，这才重要！」
钟鸣时说，交通局于今年初拟定「捷运生活圈友善步行计划」及「乐龄环境人本空间改善计划」，以捷运站、高龄长辈出入频繁的场所等主要设施为出发点，延伸周边行人路廊，扩散至社区邻里巷道，规划各项交通改善方案，打造人本交通环境示范区，提供行人、高龄者及弱势用路族群安全、舒适的步行环境。
管制工程科科长林昭贤表示，近年来交通局针对路口行人安全采时间与空间区隔策略，路段中则透过实体工程及交通管制等方式改善，包括自今年5月起加强号志化路口设置行人专用或优先时相，目前已完成379处，并持续加速进行，于今年底前预计倍增至450处以上；另于穿越距离较长路口，在既有中央分隔岛上建置「行人庇护岛」，并同步退缩行人穿越道线，目前已累计完成144处路口，并将以1年20处路口为目标，持续挺进。
此外，108年至111年全市累计已完成68.8公里的实体人行道改善，面积达16.83万平方公尺，并配合变电箱迁移专案完成532件，对于无法设置实体人行道的巷道或实体人行道断点设置标线型人行道，保障行人通行安全，目前累计679处，总长度超过51公里。
钟鸣时表示，交通局积极改善提升行人交通安全，市府各局处也持续一同推动机车退出骑楼、骑楼整平、路洁专案、交通宁静区及通学廊道改善计划等，透过各局处横向沟通，建构完善基础设施、加强交通安全教育宣导，以及落实执法，同心打造新北市为「好友行」的宜居城市。
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