新北捷运局长李政安指出，2019年淡海轻轨绿山线通车时营运长度7.3公里、日运量9,427人次，今年3月安坑轻轨营运后为1.9万人次，到5月新北环状线移交回新北市营运，日运量成长至7万人次，新北捷运挺过疫情冲击、运量逐步提升，再到今年8月营运长度达32.45公里、日运量增加为7.3万人次，新北捷运交出亮眼的成绩单。
捷运局长李政安说明，捷运三环六线持续推动，目前六线齐发，捷运三莺线、万大中和线、新北树林线、南北环线、汐东线及淡海轻轨第二期正加紧施工中，未来新北境内将再新增51公里及48座车站。
新北积极建构捷运路网串联北北基桃，推动万大中和线及新北树林线，相继完工后路线自中正纪念堂站行经新北中和、永和、土城、树林至新庄区回龙站与新庄线衔接，形成三环六线第2环，能转乘淡水线、新店线、环状线、土城线与新庄线；新北环状线及南北环线衔接文湖线为三环六线的第1环路，串起新北与台北沿线计有11座车站可与其他捷运路线衔接转乘。
至于汐止东湖线能衔接民生线与基隆捷运，横跨新北、台北、基隆三县市；三莺线与三莺线延伸八德段串联，则可连接桃园绿线与新北土城线，双北共好三环六线捷运路网，将串起新北、台北、桃园及基隆，打造北北基桃幸福共荣生活圈。
李政安进一步说明，2030愿景每10万市民将享有3座车站，与东京、首尔齐平，新北将成为国际级大城市。未来捷运三环六线完成，将遍布18个行政区，服务388万人口，带动周边2740公顷的都市计划区，再配合捷运联合开发与TOD政策，建构以捷运车站为中心之生活圈，捷运到哪里都更就到哪里，56站优先推动容积奖励，以及33处捷运共构开发大楼，将引入人口创造商机，实现安居乐业的新北捷运生活圈。
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