新工处今发布新闻稿表示，为推动安全友善行人空间，今年试办设实体人行道，因地方民意两极，且工期较长、经费翻倍，部分路段仅能分年分段持续施作，经参考日本、新加坡等国外案例及研析内政部国土管理署相关法规，并与当地民意沟通，今年择定13处地点增设实体分隔人行道，保护行人。
新工处科长洪维聪表示，实体分隔人行道是以缘石、护栏、回复式导杆及车阻等区隔人车设施，主要材质是混凝土和H型钢架，目前大安区金华街及北投区大兴街两处已经完工通行。
他说，实体分隔人行道设隔离设施庇护行人，相对店家一定反对，因为车辆不能暂停，影响生意，所以地点挑选都在学校、医院附近，没有商圈店家，且经过协调当地民意才会设计施作。
他表示，今年要完成13条实体分隔人行道，主要是12米宽次要道路，其中7条是直接挑现行标线型人行道，加设分隔设施，金华街和大兴街两处已完工；另有6条实体人行道要覆盖路面，施工难度较高，须重挖侧沟、迁移地下管线，这13条预计在今年都会陆续完工。
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