新工处今发布新闻稿表示,为推动安全友善行人空间,今年试办设实体人行道,因地方民意两极,且工期较长、经费翻倍,部分路段仅能分年分段持续施作,经参考日本、新加坡等国外案例及研析内政部国土管理署相关法规,并与当地民意沟通,今年择定13处地点增设实体分隔人行道,保护行人。

新工处科长洪维聪表示,实体分隔人行道是以缘石、护栏、回复式导杆及车阻等区隔人车设施,主要材质是混凝土和H型钢架,目前大安区金华街及北投区大兴街两处已经完工通行。

 

北投大兴街与公馆路口。新工处提供
北投大兴街与公馆路口。新工处提供

他说,实体分隔人行道设隔离设施庇护行人,相对店家一定反对,因为车辆不能暂停,影响生意,所以地点挑选都在学校、医院附近,没有商圈店家,且经过协调当地民意才会设计施作。

他表示,今年要完成13条实体分隔人行道,主要是12米宽次要道路,其中7条是直接挑现行标线型人行道,加设分隔设施,金华街和大兴街两处已完工;另有6条实体人行道要覆盖路面,施工难度较高,须重挖侧沟、迁移地下管线,这13条预计在今年都会陆续完工。

北市金华街实体分隔式人行道。新工处提供
北市金华街实体分隔式人行道。新工处提供
北市新工处提供
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