投诉人指控，长荣航勤集团内部人力短缺问题，导致事故频繁，近几日航勤行李房也有因为人员工作疏忽，导致人员腿部严重骨折，也因长荣航空班机增加，使人员频繁加班，甚至连休假也会无故就被打电话询问是否能加班，而最夸张的是部分员工加班时数将近80小时，长荣航勤却无任何另外措施应变。
投诉人说，同样在人力银行上有发现，长荣航勤使用多家派遣公司名义招聘员工，而因招募严苛，导致有意愿致长荣航勤工作的员工都不得以去应征派遣公司，而这番操作也让内部许多主管及员正职员工议论纷纷，派遣人员同样都在长荣航勤工作，但合约却不一样，甚至合约内容标示不清。
而派遣公司与长荣航勤互相推卸责任问题，导致原本的派遣人员都与航勤沟通协调不当，离职率偏高，长荣航勤使用派遣人员转正问题，派遣公司也未明确于合约内标示转正需让派遣人员在长荣航勤待满6个月才可以转正，这番操作也让在派遣公司工作的员工，纷纷表示不满，甚至提早离职后也无法立即再到长荣体系应征就职。
对此，长荣航勤回应，航机拖车与长荣空厨公务车今(31)日上午完成作业后，行驶至第二航厦C1机坪时发生碰撞，长荣空厨驾驶员手肘擦伤但无大碍，并送往医院包扎医治，该交通事件发生原因及责任归属，正由相关单位厘清中。
长荣航勤也补充，两车在机坪上擦撞，该事件就是交通事故，与人力短缺无关，至于遭控速度过快，长荣航勤也说，机坪上时速规定为40公里，但仅开30多是赶时间吗？是没有超速的，跟赶时间没有关系。
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