台铁现有员工数16,326人，公司成立6个月内，原台铁局员工依法可申请优惠退离，经统计截至112年10/31止，申请113年1月至6月退离人数为978人。上开退离人数中，包括行车关键人力374人(含司机员、检修人员、维护人员、副站长、列车长、调度员、调车人员等)；其它人力604人(含站务人员、行政人员等)，台铁局寛估，113年1月至6月总申请优退离人数将不超过1,300人。
台铁对此祭出6大措施包含，一、加速今年(112)铁路特考933名录取人员报到及训练，以即时投入113年春节疏运。二、移缓济急，调整93个职缺，供运务今年考取的正备取营运人员立即报到投入现场工作。三、机务、工务及电务等单位，于112年年底前将再招考补充营运人员，加强现场人力。
四、预计113年1月视工作需求再招募进用部分工时人力约180人，填补新进从业人员报到前之现场响导、行包、站务等工作。五、预为因应员工申请优惠退离，自112年下半年起已陆续加开运输员班(值班站长班、乘务人员班)、司机员班、调度员班、运转员班、车辆检查员班、路线实务班、轨道管理班、维修工程车指挥员班、维修工程车司机员班、号志维修基础班等训练班别，培训预备人力，优先填补退离人员。另调整现职人员，优先补充行车、运转、调度及维修等关键人力。六、提早办理台铁公司从业人员甄试试务工作采购案，明年1月公司成立即加速办理公司从业人员甄选遴补作业。
但台铁产业工会认为台铁局预估并未包含申请转调与届退人员，且六项措施只是敷衍大众的说法，也非如台铁所说「移缓济急」，向交通部与台铁局提出四项诉求：一、留才津贴提高留住人才。二、设置证照津贴提高员工进修诱因。三、将运务纳入常态性危险津贴发放范围。四、提出具体补足从业人员的期程。
王国材今赴立法院交通委员会，审查交通部中华邮政、台铁等营业预算，会前受访时他回应，台铁明年公司化，目前预估明年上半年有1300位同仁离退，包括届龄退休、提早退休及申请转调，他跟台铁局长杜微做很多讨论，如今年特考、明年公司化后从业人员考试，他们做了很多安排。
王国材说，现在方案里面，可以克服每个月离职的缺额，如果有更细致增加留著同仁，尤其提早退休，我们都可以讨论，王国材喊话，对公司化要有信心，未来法规松绑、土地开发收入，相关福利，公司化后会更有弹性，现在对安全投入非常多，对台铁公司化充满期待，也请同仁留下来一起打拼。
产工诉求，可以再提高留财津贴、证照津贴等，王国材强调，方案有很多，局长到处讨论，他们也知道状况，例如有盈余，他们职福金增加，职工相关福利也会提高，有这样的机制，针对公司化里面亏损、保养方面的补贴，还有票价的补贴，政府对台铁公司做了很多协助，很重要就是大家做好安全、营运，增加收入、提高职福金，照顾员工福利比较是正向循环。
时代力量立委陈椒华也关注，人力不足会不会影响春节疏运，如无法加开或减班？王国材说，我们会确保明年春节疏运顺畅。
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