位于南港中研院旁的「国家生技研究园区」联外道路工程,是配合「东区门户计划」,结合生技园区和捷运南港站、南港车站,在北口南港车站到南口研究路一段130巷口,修筑一条穿越中南山的隧道式联外道路。全长824公尺,提供生技园区及周边与南港区的联络新廊道。隧道除双向车道,还有宽4米的独立自行车道及人行空间,提供安全的自行车骑乘路线。

 

隧道完工模拟图。新工处提供
隧道完工模拟图。新工处提供

蒋万安致词表示,这条道路隧道工程是一段极少见的浅覆盖隧道,上层覆土只有2.3公尺,照理讲隧道宽度直径18公尺,拱形结构应要有两倍大概30公尺,但只有2.3公尺非常少见,但施工团队展现滴水穿石、愚公移山的精神,克服贯通这条隧道。

他表示,这条联外道路贯通忠孝东路七段,以及研究路一段130巷,完工后国家生技研究园区可以便捷连接到捷运南港站、南港转运站,未来在防汛也好、救灾也好,有一个更便捷的道路。

他指出,隧道规划包括自行车道、人行空间,完全结合人本交通,未来这会是一个台北市指标性的人文隧道,非常感谢中央补助,让这个金额不低的隧道,能够顺利贯通,也谢谢中研院协助让计划重新启动施工。

他特别感谢国民党议员李彦秀说,此案原本在2012年立法院决议不再开辟,2017年他和李彦秀同时都在立法院,印象很深刻,她在2017年10月提案,希望中研院跟北市府重启规划辟建,2018年1月2日中研院与北市府签订协议决定辟建,感谢李彦秀让此路起死回生。

 

隧道施工困难,今举行贯通典礼。北市府提供
隧道施工困难,今举行贯通典礼。北市府提供

内政部长林右昌致词表示,国家生技园区是国家重点计划,到目前为止已有45家企业来进驻,带动超过2000到2400位的就业机会,但整个东区交通非常沉重,特别是南港路、研究院路一段,平常上下班就已非常壅塞,开辟这条连通道路有其必要性,地方提案后行政院交给过去营建署、现在国土署规划,本来13亿经费,因物价调整和变更设计已调升到21亿多,由中央全额补助,中央地方合作加速解决。

他肯定说,看到台北市的用心,把人车分离,人行环境更为舒适,还规划自行车道,衔接到捷运站,对周边民众日常通行,甚至上下班通行,都提供新选择,所以在这边也肯定,期盼如期在114年完工。

施工人员从贯通口走下。北市府提供
施工人员从贯通口走下。北市府提供

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