「太鲁阁的眼泪」指出，台铁公司化将于明年1/1挂牌上路，然而近来的种种，让太鲁阁号事故家属，对台铁是否已经做好公司化的准备，感到质疑与忧心。
「太鲁阁的眼泪」提出三点声明，首先针对台铁董事会成员换汤不换药，声明表示，台铁公司化是百年老店的转型创举，董事会组成要有开创新局的思维，更要带来改变的魄力与决心，「太鲁阁的眼泪」曾向交通部争取代表进入台铁董事会，监督台铁安全改革，但遭以不具专业而拒绝。
声明指出，家属看到台铁董事会成员名单时，有更专业、更能带领台铁改革吗？固然有非常优秀的董事，但大部分的成员都是既有体制内的保守的公职人员、了无新意，这样董事成员的组成能够带领台铁改头换面的改革，家属打上问号。
再者，「太鲁阁的眼泪」也质疑，交通部与台铁敷衍了事的态度，难以带动台铁新页。声明强调，「太鲁阁的眼泪」推动交通部外部监督台铁委员会，目的在透过台铁以外的监督力量，由最关心台铁安全改革的家属与专家学者组成，一同督促台铁安全改革。
声明强调，外部监督委员会早在今年9月即要求在台铁化公司前，与台铁公司董事会见面，讨论公司化后如何强化安全改革。讵料，交通部12/11发出开会通知后，隔日即以董事会有更优先议题，并以安全管理委员会设置条例尚在研议为由，取消会议，「敷衍了事的态度，令人难以置信。」
声明质疑，「难道安全事项在台铁董事的眼中不是优先事项吗？」
最后，声明指出，台铁公司化不是安全改革的万灵丹，如果台铁公司化是如同今日交通部、台铁的作法，就像是一台换上新涂装的老旧柴油列车，披上公司化的外衣，对安全改革事项，没有跟上新涂装的变革，裹足不前，还是会步履蹒跚。太鲁阁的眼泪忧心，如果台铁公司化无法彻头彻尾的改头换面，最终受伤害的会是广大国民与消费者。
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