桃机公司董事长杨伟甫表示，2023年桃机旅客量达到3535万人次，达疫情前73%，由于桃机跟欧美等其他国际大型机场相比，属于中小型机场，复苏速度仍比不上对方，但以东南亚地区来说，算是复苏快的机场，过去一直将桃机定位成东南亚枢纽机场，因往返欧洲、美洲，从桃机进出非常方便，过境转机数量来看，这一年成长力道强劲，比过去疫前间的尖峰复苏运量成长17.5%，原来的运量3535万人次也比原来预期的3000万来的高，显然桃机已经进入非常忙碌的阶段。
杨伟甫说明，桃机目前进行大建设「第3航厦」，已经进入建设高峰期，代表离目标越来越近，这段时间会在施工上加把劲，但因全球疫情影响建材、人工等，会让施工跟上，想办法尽早完工，第3航厦主体要有16根巨柱，每根要撑起足球场大的屋顶面积，目前已完成6支，待逐步完成，雏形就会出来了，未来营运顺利所创造出来的盈余，可以挹注建设费用。
针对春节运量，日均量可达12万人次，但尖峰性越来越集中，第一航厦从6点到下午4点都是人，因出国潮大多从一航出去，过去是二航站比比较高，因主轴是两岸线、长程线，现在是一航比较多人，主要是因为东北亚，又有星宇、台湾虎航加入，去年春节最多8万人次，但去年已有达到12万人次。
针对长荣机师可能罢工一事，桃机公司副总经理李俊德强调，一旦罢工会有大量旅客排队签转，已要求航空公司一定要有号码机，不要让旅客一次几百人全来排队，可去其他地方休息，且可以透过网路上公告号码掌握进度，桃机也会协调空间让旅客休息，而自1/19起已暂停维修机进机场，把空间空出来给罢工时不能飞行的长荣飞机停放。
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