在面对公司化过程中留才待遇的差别待遇，以及公司化后因人力离退冲击受影响的休假权益，产工在去年12/21决议，号召铁路员工发动春节依法休假连署，要求台铁公司拿出务实留才方案，重视选择留在台铁一起与公司面对挑战的员工，展现留住人才、落实安全的态度。
惟本会考量近期机师工会罢工等劳资争议，国人对交通运输稳定不信任，再次行动恐损国人对我国交通运输信任，以及车长自主备勤津贴调高一案，劳资双方已有明确共识将提高，因此理监事在与车站、车班代表讨论后，经多方考量，以及保障所有响应行动会员与员工下，暂缓本次春节依法休假行动。
产工虽暂缓行动，同时也要告诉交通部与台铁公司，纵使面对公司化冲击下人力流失、休假权益受损、待遇不公，这群交通部辖下国营事业最低薪的员工，最后仍将国人运输作为行动考量之一，交通部与台铁公司若只是著重在解决「驾驶员」的诉求，遗忘忽视这群在第一线尽心尽力维持铁路运输安全、服务旅客的站务及调车人员、车长以及机、工、电务员工，放任人才流失、待遇差距持续拉大，依法休假行动仍会再起。
台铁产业工会秘书长朱智宇表示，2017年会员数约1500人，当时的连署数约1000至1100份，因公司化因素，有人离退，目前会员人数1000人左右，昨(1/28)上午召开理监事会议，统计迄今为止缴交连署书与假单人数，虽未超过2017年连署数量，数量无法透露，但也已明确掌握多数地区之车长与站务人员过半连署，且足以影响春节疏运之实力。
朱智宇说明依法休假行动暂缓2原因，一、这半年来交通运输业有蛮多的劳资争议，国人对于整个运输安定性的信任度一直在下降，对我们来说这个时候发动行动，会让国人对于交通运输的安全更加不信任；二、整个台铁劳资争议，在车长的备勤津贴上有推进，希望可以兑现承诺，才会暂缓。
之后是否还有「依法休假」的行动？朱智宇直言，就是看人力减少下，休假权益是否被影响，2月董事会上，车长津贴是否提升，就是车长自主备勤津贴从时薪88元，提高至基本时薪183元，这些都是发动行动的依据。
台铁员工满编约1.8万人，目前1.6万人左右，关于缺工状况，在编制上已经少了2700人左右，若再扣除将陆续走掉的1000人左右，仅剩1.5万人，所以已有部分站点在管制员工休假，之前征才就是要补接下来要离退的人。若未满足需求，是否228连假要依法休假？朱智宇不说死「最快年后与交通部、台铁等进行沟通，看之后的发展」。
有鉴于本次依法休假行动取消，已递交之依法休假声明书产工将予以保存，但请各位员工注意，若仍有春节连假请假需求，请务必于2/1日前将个人假单递给单位主管，明确告知国定假日不同意出勤，若因此遭到拒绝请假，或记旷职、惩处等不法行为，请连系产工协助。
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