立院交通委员会今赴苗栗考察三建设案　交通部表示将积极建设

高公局表示，有关「台3线103.6K易肇事危险路段交通改善」案，考量本路段重大事故多数是重机骑士超速失控造成，自109年起办理中央槽化、车道配置与线性优化调整，近期又再增加充水式护栏等交通改善，后续将持续观测加强宣导。另因速度管理为重要课题，将由苗栗县政府研议加密区间测速设备及请警方增加固定勤务，落实台3线违规超速取缔。

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高公局指出，有关「台72线尖山(新东大桥)匝道」案，苗栗县政府规划于台72线13K+750处设置4支全方向平行匝道衔接新东大桥(苗26线)，路口采交通号志管制，工程总经费8亿2700万元，苗栗县政府完成可行性研究提送公路局申请增设匝道，112年12月12日召开的「省道快速公路增设交流道审议委员会」审查决议因效率不高，故不通过，要请苗栗县政府修正相关资料后，再送高公局办理审议。

高公局说明，针对「国道1号增设衔接台72线系统交流道」一案，苗栗市及头屋乡民众目前可透过台13线连络道可进出国1头屋交流道及台72线头屋一交流道，两交流道间距仅约1.2公里，连结尚便捷。 因72线主要沿后龙溪堤防布设或共构，辟建系统匝道可行性甚低；可能设置系统交流道区位，受腹地不足、交流道间距或几何条件等限制，部长王国材已请高公局及苗栗县政府工务处进一步评估需求及工程技术，研拟改善措施。