新北捷运环状线加强盘式支承　11处位移修复经费逾4亿

新北捷运局长李政安指出，为避免日后遭遇地震再次发生灾情，第三方公正鉴定审查单位已于5月3日召开第3次审查会议，设计单位已完成6组地震力模拟，并依模拟所得各方向受力，建议以最大包络值作为精进后盘支的设计力，并同步请盘支厂商搜寻适当盘式支承，同时设计厂商亦提出复原工程设计方案，已进一步提供施工厂商研析更实际之施工平台架设施工作业，后续将依序办理11处盘式支承订制、施工架组立、盘式支承置换及大梁复位等施工作业，持续加速复原作业。

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捷运局表示，在紧急加固历经几波较大震度余震与持续监测结果显示，已具稳定安全，为了解第三阶段结构是否受损，亦同步启动新北市土木技师公会采用精密仪器与专业技师进行梁、柱、盘式支承实地内部勘查与检测，透过科技设备，可进一步分析与确认结构损害情形，评估成果将可提供第三方公正单位进行震损原因鉴定，以及提供后续梁柱完整安全评估，更确保复原工程施作后梁柱之安全性。

捷运局说明，第三阶段(中和-板桥)除委托专家学者进一步检视复原设计与施工方案，更能确保复原工程之可执行性与提升未来捷运桥梁安全性，后续也将进入11处梁位移修复工作，目前初步评估桥梁复原工程约需4亿余元，在全面检视受损段安全性与提升盘式支承与桥梁安全设计下，确保类似情形不再发生，保障市民行的安全。亦请第三公正单位研析责任归属，在确认责任归属前将依天然灾害救灾经费处理作业要点，专案签准由本府灾害准备金先行支应。而在环状线恢复全线营运通车前，板桥站至中和站间的公车接驳服务仍会持续进行，并以民众权益为最大考量滚动式精进。