新上任的交通部长李孟谚今(23日)与政务次长陈彦伯、伍胜园,以及常务次长林国显参加媒体茶叙,李部长提到自己先前5年多在行政院担任秘书长,对于与交通部沟通有所熟悉,未来其他专业技术上的问题也都可以胜任。

一上任就得面对双铁票价是否调涨的问题,李部长表示高铁去年营运税后已有盈余,但尚未得到调整票价的相关讯息;至于台铁已29年未调涨票涨,部长并举例如目前台铁台北至板桥票价仅15元、捷运则为25元,但台铁速度却比捷运快,因此有适度调涨票价的必要性。

交通部长李孟谚一上任就得面对双铁票价是否调涨的问题。庄伟祺摄
交通部长李孟谚一上任就得面对双铁票价是否调涨的问题。庄伟祺摄

目前台铁还未有调涨票价的相关方案出现,同时也须考虑民众接受度等社会观感,不要造成通勤族太大负担,才能来处理票价调涨。现在也正研拟非通勤的TPASS,预估今年底发行,将采搭乘次数、短程的计价方式, 来鼓励经常搭乘的民众使用,但细节还在规划将以台铁为主,捷运、公车也会包含在内。

李部长表示,台铁尚须解决人力缺口、提升人力程度等问题,除了人力问题外,设备部分也将交付给台铁1300辆新车,希望未来运量可提升至97%。此外,如台北车站前的双子星案,未来其中一栋将为台铁所有,每年预估有10亿元收入,希望能以此副业收入来弥补台铁主业的缺口,当前规划台铁主业占6成、副业占4成收入。


台北车站前的双子星案,未来其中一栋将为台铁所有。捷运局提供
台北车站前的双子星案,未来其中一栋将为台铁所有。捷运局提供

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