宜兰至罗东铁路高架化昨（12日）进行环评案审查，据《中央社》报导开发单位交通部铁道局及台湾公司表示，此案自台铁四城站南端至冬山站北端平面路段高架化，全长约15.845公里。其中宜兰站至二结站间既有高架路段约4.23公里，铁路沿线宜兰站、二结站、中里站及罗东站将改建为高架车站，并增设1站为宜兰新站，完工后共计5个车站。
开发单位表示，铁路高架化后可消除范围内9处平交道、4处陆桥，来减少目前平面交通常遇到的困扰，也能串联前后站土地使用来做整体规划。目前高架桥下空间规画有不同区段，如延伸河滨公园的休憩空间，兰阳溪以南则有自行车道等，相关规画将后续办理。
对此，环评委员则要求当地移补植树木生长状况调查频率应为每年执行1次，若发现死亡应及时补植，后续移交管辖单位养护。同时，也建议开发单位在工程规划时，可邀请宜兰景观总顾问参与，让建筑工程纳入建筑能效评估及取得建筑能效标章，目前此案补充修正后通过。
另补充，前行政院长陈建仁年初视察「宜兰至罗东铁路高架化」计划时曾表示，附近阳明交大附设医院救护车常因平交道影响抢救，此计划工程有其必要性，目前预定2034年前完工。
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