上周6/21花莲地区大清水溪发生土石流，导致台铁229次（3000型自强号）于崇德往和仁间西正线（和仁隧道内）撞到瞬间淹没铁轨的土石流，造成第一、二及第九节车厢出轨，司机员骨折及8名乘客受伤。许多人关心这次台铁事件的调查进度，也好奇为何监控台没有公布当时画面。
台铁今（26日）表示，这次事故地点发生于北回线西正线K51+300大清水溪桥的桥上，这地点没有落石纪录，因此未设置落石告警系统。且所在的监视器为辅助摄影机并非看落石所用，所以在有水情时观察大清水溪水位，画面就非固定长时间显示于监控台上，依花莲工务段规定，当降雨量达预警值时，监控台即应调出画面监视。经复查当时1小时累积雨量仅1.0mm，远低于预警值20 mm，因此监控台未调出该画面。
台铁表示，已进行详查这次事故土石溢流桥面期间雨量纪录，以及值班人员是否有调阅辅助摄影机的监视画面于监视幕上，以厘清相关责任。目前已规定不论雨量多寡，这处摄影机画面应常时调出监看以维护安全，另检讨北回线全线土石流潜势溪流，加装摄影机人工监视并设置水位计，以即时发现灾情来防范。
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