赖清德回忆当年建设过程，笑称陈其迈完全没有给他考虑的空间，赞许高雄在陈其迈带领下，完成多项重大交通建设，包含轻轨环状线、捷运冈山延伸线等。此外，捷运黄线与小港林园线，都已经行政院核定，陈其迈可说是以国家级规模建设高雄，带领城市繁荣发展。
赖清德强调，交通建设是一个进步城市所必备，有路就有人潮、有人潮就能带来钱潮，尤其高雄捷运串联楠梓、桥头、冈山许多产业园区，经济效益更是惊人。承诺未来会努力均衡南北发展，期许高雄做为南台湾经济火车头，未来持续带领台湾进步，并预祝试营运顺利、通车更加便利。
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陈其迈指出，时任行政院长的总统赖清德大力支持高雄建设如桥头科学园区，目前半导体S廊带让台南、高雄彼此的联系更加紧密，彻底翻转北高雄命运，而捷运红线第一阶段规划是陈菊担任高雄市长当时所奠下的基础，之后行政院赖清德时任院长时，通过捷运红线冈山至南冈山站（现捷运冈山车站至冈山高医站）预算，虽沿线仅1.4公里，但施工过程难度相当高，因此他特别感谢捷运局吴义隆前局长、捷运局同仁及新亚团队等，能克服万难如期完工。
陈其迈表示，高雄捷运与其他城市不同，多出了浓浓人情味，感谢捷运公司在执行众多疏散计划时，同仁克服万难，从头顾到尾，也感谢高雄8席立委，在前瞻预算审查时守住预算，捍卫高雄权益。此外，感谢议会不分党派，支持高雄建设，对冈山捷运提出包括联开、设立运动中心等诸多建议与指导。
陈其迈说明，目前捷运RK1西侧联开基地，民间投资金额27亿已如期评选出最优申请人，东侧基地与台铁合作开发，民间投资金额约42亿的联合开发案，近日已正式上网公告。希望未来北高雄交通能在赖总统、国会、议会支持下，一步一步将高雄捷运与台南捷运进行串连，让市民往来、合作更加密切。
捷运局表示，捷运建设除满足既有运输需求，亦肩负带动地方发展之责，冈山路竹延伸线位于高雄未來最重要的科技产业廊带上，串连楠梓科技产业园区、桥头科学园区、冈山本洲产业园区以及南科高雄园区等4大科技园区，兼顾服务产业与生活圈，打造大高雄地区30分钟生活圈的优质大众运输环境。
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