张善政指出，由于九人座车辆驾驶员入职门槛较低，只需取得小客车职业驾驶执照即可上路服务，因此桃小巴将可有效纾解桃园公车驾驶不足问题，并进一步整合大客车驾驶人力资源，稳定市区公车发车班次。
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张善政表示，本次免费公车转型以观音区作为试办区域，评估观音区各路线载客量后，将载客量不高的免费公车路线改由桃小巴服务，以增加班次调整弹性，预计载客量将可提升20%，提供在地乡亲更好的交通服务。未来，市府将视情况逐步将乘客较少的公车路线转型为桃小巴，以提升桃园公车服务品质。
交通局表示，观音区免费公车转型，将原有的7条免费公车路线全数转型为8条幸福巴士「桃小巴」路线，并将路线编号由L改为代表「Taoyuan桃园」的T。此外，也希望通过降低驾驶入职门槛，吸引更多求职者加入桃小巴驾驶的行列，增加观音区的公共运输服务量能及范围，市府并将持续检讨服务需求及营运效能，提供所有市民朋友通勤、就学及就医的便捷运输服务。
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