嘉义也有捷运了！蓝线轻轨串连双铁　台积电需求可满足

立法院交通委员会昨（18日）到嘉义考察交通建设，交通部长李孟谚率铁道局、高公局等相关主管人员一并前往，行程中讨论「高铁嘉义站联外轻轨蓝线兴建计划」、「嘉义市区铁路高架化计划」、「嘉义市东区新辟高架道路连结国道3号计划综合规划」，以及「兰潭『林梢夕照 阅影潭心』计划」等进度。

李孟谚表示，目前嘉义大众捷运系统蓝线可行性研究由嘉义市政府处理，铁道局正在审查中，而嘉义铁路高架化计划则由铁道局与施工团队进行施工作业，未来双铁嘉义车站乘客转乘及动线规划，将会进一步提升整个云嘉南地区的观光与产业发展。

嘉义大众捷运系统蓝线将串联台铁嘉义站与高铁嘉义站之间的交通运输，将现有BRT系统提升为轻轨系统，路线为东起台铁嘉义站，经自由路、世贤路、北港路、高铁大道，至高铁嘉义站。目前嘉义市政府已提报可行性研究报告，由交通部依「大众捷运系统建设及周边土地开发计划申请与审查作业要点」规定审查中。

另铁道局施工中的嘉义市区铁路高架化计划全长10.9公里，设有嘉北站、嘉义站、北回归线站及1座水上车辆基地，总经费达334.25亿，截至今年6月，整体进度约44.45％。

这计划推动过程中，受水上车辆基地用地取得延宕、嘉义车站发现转车台遗构后部分停工、耐震设计规范变更须办理变更设计等3大因素，进而影响通车期程。为此，铁道局已采行替代方案，以腾空嘉义高架车站用地进行施工；另转车台的遗构部分，将就无涉都市设计审议内容的站区工程与遗构保存采脱钩方式处理，预计于8月恢复嘉义车站施工，118年底达成高架化通车目标。