「抱歉，我又被打了。」台铁产业工会秘书长朱智宇表示，该个案C师傅是他刚上任台铁产业工会秘书长首个协助案件，结果昨（11）日竟又收到对方来讯、称自己再次遭旅客殴打攻击，原因则是他阻止旅客在车站内骑脚踏车，而这也是他第三次申请协助，至今已被旅客攻击两次、恐吓一次。
没想到，这三次过程中，台铁竟没任何一次给予员工协助，亦或是有任何加强措施，「没有铁路警察、没有保全站岗，事后诉讼都是自己处理，若没有产工提供的法律咨询，他甚至还要自掏腰包寻求法律协助」，而这也让朱智宇道出无奈：「这就是台铁运务人员的日常，站务人员与车长是大家旅途中最常遇到的台铁人员，也是最常与旅客发生纠纷的职种，小从辱骂大至殴打，这些是运务人员无法避免的职灾。」
朱智宇解释，运务人员要从事的工作，并不只是外界认为简单的售票，从售票、剪收、旅客向导、协助无障碍服务、行车运转，为了平安让旅客进站到出站，运务人员谨守程序提供一切服务，就是让旅客能顺利抵达目的地、提供稳定与有品质的运输服务，「前阵子凯米风灾袭来，也有运务人员不畏风雨到车站上班，24小时维持铁路运输保持畅通。」
遗憾的是，朱智宇认为这些不被看见的付出，也让国人开始轻视运务人员的专业与重要性，且他们更因第一线面对旅客，时常都会成为大家不满台铁的情绪出口，「误点骂运务、找不到车站出口也是骂运务、买不到便当也是骂运务，到最后连要求逃票旅客补票，都要被旅客痛骂一顿加上投诉，旅客才愿意付少少几十元的钱补票。」
不仅如此，甚至有其他师傅向朱智宇坦言，其实在台铁工作挫折大于成就，毕竟大多都是被骂、且没被打就不错了，久而久之也就会对台铁失去信心，「连最基本保护员工都做不到的公司，自然也不相信能够做好什么安全。」此外，朱智宇指出台铁公司化第一年，每个车站跟单位墙上都贴著有董事长签名的安全宪章，但这也让他不禁嘲讽：「员工的生命安全显然不在这里。」
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