台铁9月10日时曾就29年未调整的票价案进行讨论,但由于报告案中欠缺部分票价调整相关评估资料,遭董事会决议退回营运单位修正,预计并入下次董事会再进行审议。
台铁董事长杜微今(13日)出席活动时表示,针对调整票价的相关方案,修正后预计10月董事会将再度提出,届时如果通过就会呈报至交通部费率审议委员会审议。另先前外界预估,若近期顺利通过涨价方案且含公告等程序,新票价最快将于明年初上路。
同时,高铁日前也针对票价议题表示,现行高铁费率的订定与调整,依据与政府签定之「台湾南北高速铁路兴建营运合约」,每年由交通部依「台湾地区消费者物价总指数」变动情形,定期检讨政府核定基本费率并对外公告。
高铁说明,现行票价维持与2007年通车营运时相同,但17余年来台湾消费者物价指数累计年增率已高达25.7%,包含电价、人事、维修成本以及利息支出均持续上升,导致整体营运成本大幅增加。
高铁也强调,自2026年起将陆续引进新世代列车、配合新车引进,建置大型检修工厂、各项核心机电系统陆续展开更新汰换等大项资本支出,各项重大专案均与营运安全与服务品质息息相关,将使高铁资金缺口达到高峰期。
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