国际高速铁道协会(IHRA)将于明(31日)在台北举办2024年度会议,今(30日)提早举办媒体说明会,包含IHRA会长宿利正史、副会长Joseph Schmelzeis,以及高铁董座江耀宗、发言人颜昭立等人出席参加。

IHRA成立于2014年,今年正好成立10周年,目前共有29个正式会员、10个准会员,分别来自高速铁路经营业者、研究机构及相关设备制造商等,台湾高铁也是IHRA重要的创始会员之一。

IHRA会长宿利正史(左)、高铁董座江耀宗(右)。庄伟祺摄
IHRA会长宿利正史(左)、高铁董座江耀宗(右)。庄伟祺摄

今年IHRA大会将有来自日、美、英、澳、泰、印、越等共12国 ,约200人参加,分享高铁建设资讯、知识和经验。这也是台湾高铁继2016年后,第二度担任IHRA年度会议协办角色,这次将开放燕巢总机厂及桃园运务大楼供与会者参观,并展示近年推动「轨道工业本土化」及「国车国造」成果,包含柴液型调度机关车、多功能电车线维修工程车、智慧无人机桥检运维系统、转向架走行测试设备(BRT)及驾驶模拟机等。

高铁董座江耀宗表示,已与日本厂商签署12辆新式列车相关合约,比既有700T车型将提供更好的服务。庄伟祺摄
高铁董座江耀宗表示,已与日本厂商签署12辆新式列车相关合约,比既有700T车型将提供更好的服务。庄伟祺摄

台湾高铁董座江耀宗表示,这次会议将从不同面向分享台湾高铁的经验及社经影响,包含以7年完成345公里的高铁建设,并引进第三方独立验证机制等历程。

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同时,台湾高铁承袭日本新干线的标准,也是日本新干线首个海外输出的成功案例,通车前JR东海就有协助驾驶及相关人员训练,通车后也协助完成数项重大核心系统更新,在未来高铁新世代列车导入后也将继续提供技术。

江耀宗补充,目前高铁每天约有21万人次搭乘,尤以周末使用频率更高,已规划未来运能需求,并和日本厂商签署12辆新式列车相关合约,将依照进程无改变,比既有700T车型更先进,可提供更好的服务。


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