列车所用的「集电弓」会将25000伏特电力输入到车体，再借由滑动接触来通电，每辆列车头尾各有一个。有台铁员工透露，「集电弓」由韩国采购引进整组规格，通常保管在各机务段，目前可修车的厂房为花莲、南港、桃园富冈与潮州基地等，全台只有这几处有备料，原则上不可能外流。
台铁则表示，确认为EMU900型电联车换下旧品，应依报废程序核准后标售处理，不允许经手人私自贩售。目前电联车尚在保固中，更换的旧品属于立约商现代乐铁公司财产，已责请立约商善尽管理之责。
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