桃园机场目前连接第一航厦、第二航厦间旅客运输，在管制区内采用轨道系统的自动电车（俗称小捷运），因每年维护费用极高，因此桃机规划在未来完工的第三航厦将打造出全长2.2公里的双向专用道路与自驾电动巴士系统，可行驶于第二航厦、第三航厦之间，预估经费约17.45亿元，去年12月由成运汽车公司得标，原订2026年11月完工可赶上第三航厦启用。
但成运汽车在今年2月开工后，整体工程整合不佳，计划重要人员还频繁更换，导致所提送的多项细部设计文件未达最低要求，且还遭指出有协调不良衍生纠纷问题等。
桃机为考量时程计划与品质等影响，目前已终止「第三航站区旅客运输系统工程」采购契约，未来将重新招标。但届时第三航厦完工后，若自驾电动巴士系统还无法上路，初期恐将仍以人力驾驶来运行。
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