据了解，此事故是发生在昨上午约9点，影片中可看到重达7.4万吨、满载货柜的「现代东京轮」，从海上往码头撞过来，撞上时码头系船柱基座、码头舖面伸缩缝、岸肩及岸壁冠墙等多处裂开，这让岸上的人惊呼「x娘喂！」「没栋（没煞）。」
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高雄港务公司指，在现代东京轮要撞上77号码头时，VTS信号台设置之「船舶操航智慧警示辅助系统」就出现警示讯息，VTS信号台管制员立即以无线电（VHF）于1分钟内连续4次呼叫警示，但引水人都没回应，接著货柜船就撞上77号码头。
外传徐姓引水人喝酒，才会醉到不理会警示？对此，航港局南航中心证实，有接获船方告知，徐姓引水人于船上酒测有酒精反应；据了解，徐姓引水人在船上第一时间酒测值为0.69毫克，撞上码头后，南航中心及港警获上船再进行酒测，此时酒测值为0.19毫克。
这一撞造成77号码头系船柱基座、码头舖面伸缩缝、岸肩及岸壁冠墙等多处裂损，高雄港务公司指，后续安排码头水下检查，若有结构受损，将一并求偿。
至于求偿对象？据了解，引水人为顾问性质，但实际责任在船长，一般是会向船东求偿，但根据《引水法》第38条，引水人恐被吊扣执业执照3个月至2年。
据了解，这名闯祸徐姓引水人，分别在去年11月、今年1月有2次肇事纪录，一次为机械问题，另两还在调查，旧案未了，如今再传酒后上工，让他引领的「现代东京轮」撞上码头，可谓是一波未平，另波又起。
徐姓引水人执行引水业务时，疑似涉有饮用酒类一节，高雄港引水人办事处今为此向社会各界致歉并声明如下；1、 本事件现正由航政主管机关及国家运输安全委员会调查阶段，本办事处及徐姓引水人现阶段完全配合主管机关调查。2、 本办事处经组长会议决议徐姓引水人即刻停止执行一切轮值领航业务静候调查。3、 本办事处即刻要求所有引水同仁于接获执行领航业务登轮前，应自主实施酒精浓度呼吸测试，并将测试结果主动告知受领航船舶船长，并上传本办事处存查。
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