台湾的交通环境长期以来对行人极度不友善，除了汽机车驾驶素质不佳外，最让人诟病的是基础设施落后、道路设计规划不当，交通事故频传，紊乱的马路交通事故频传，外媒嘲讽台湾是「行人地狱」，瑞士外交部官网评价来台旅游「一不小心走在班马线上都会身亡」。
「小爱爸爸」谢国梁身为土生土长的基隆人，就职基隆市长近百天。谢国梁育有幼女「小爱」，他不愿「小爱」长大后，还得面对如虎口的马路；同样的，他将心比心，更不愿见到市民的稚子幼女每天上下学过马路时，还得承受巨大的风险。
基隆市府积极推动「行人友善」政策，首先是「加重执法」，从今年1月起，市府强力宣导，初期以劝导及开罚并行方式，希望提升基隆市行安全；3月1日开始，进入「严正执法期」，每天上午10时到中午12时及下午2时到4时，警员在市区重要路口，加强取缔汽机车不礼让行人，一旦被取缔，重罚3600元。
起初，许多市民抱怨声不断，纷纷打电话进市政专线骂道：「连这么小的事情都要开单。」谢国梁明知开罚是吃力不讨好，即使被骂，也要让「行人友善」政策贯彻执行，「政策的出发点是良善的，前人没有做好的工作，必须由我完成。」
谢国梁及市府团队顶著压力，逆风执行「行人友善」政策，近来车辆行经路口礼让行人情形已大幅改善，市府更陆续接到感谢电话，「谢谢市长在国小门口设置绿色斑马线」。谢国梁说，政策执行的重点不在于开罚，而是要让「停让行人」观念，内化成驾驶的实际行为。而且，不少民众发现，基隆市的车辆开始守规矩礼让行人。
家住安乐区、开娃娃车的陈先生说，从3月开始，在基隆看到很动人的风景，拥挤的路口，出现了隐形的规律，车辆确实的礼让行人，一种安全过马路氛围慢慢在基隆市街道发酵，现在驾车行经斑马线前，会不由自主踩煞车，优先礼让行人通过。
目前基隆市规划中正区正滨国小、信义区深美国小、仁爱区信义国小、安乐区建德国小、暖暖区碇内国小、七堵区七堵国小等13处学校前路口及东岸商场旁的仁二路、爱三路路口增设「绿色斑马线」，划设鲜明色彩的「绿色斑马线」绿底行人穿越线，无论是视觉或材质，都可清楚标示礼让用路人，协助行人友善通行。
谢国梁指出，「绿色斑马线」在国外、双北行之有年，绿色斑马线使用新式抗滑涂层铺面，即使是多雨的基隆，行人走在上面，不会因潮湿导致滑倒，除具有防滑功能，夜间更有明亮的效果，提供辨识性极高的安全行人环境。
对于基隆市增设绿色斑马线，让市容改头换面，许多家长十分有感。家长们表示，基隆气候多雨潮湿，驾驶行车在路面，常因视线不佳，不慎撞到正在过马路的行人，自从马路「换装」后，斑马线变得更加清晰，行人走在绿色斑马线上更为安全，「终于放心让孩子独自过马路了。」
就读信义国小三年级的林同学说，斑马线漆上绿色的油漆，可以让开车的叔叔阿姨看得更清楚，而且颜色很鲜艳，行人看起来也觉得很舒服。
每天都得接送孩子上下学的吴妈妈也说，开车族直驶时，远远就能注意到绿色斑马线，只要斑马线上有行人通过，他们自然会减速慢行，如此可以降低事故发生的机率。
根据统计，「友善行人」政策自推动以来，有超过6成的市民满意，不满意的市民仅不到1成，基隆市行人交通事故，已较去年同期下降28.9%。谢国梁说，「2个月以来有了初步成效，但仍有进步的空间，希望在半年内能有更显著成果。」
因应儿童节活动及邮轮客莅临基隆，基隆市交通处长王圳宏说，3月底前加速完成市区热点绿底斑马线划设，各区将以市场周遭人潮众多的地点为主，提供辨识性更高的安全行人环境。
最后，谢国梁强调，车辆行经路口、行人穿越线时礼让行人，将成为基隆城市文化，并成为我国交通礼让文化。推动「友善行人」政策，无论警方或科技执法，目的是希望逐渐把「行人友善」形塑成友善行车文化，城市「以人为本」，礼让孩子与长辈通行更加友善。
谢国梁说，基隆未来透过邮轮观光，吸引更多的国内外游客到访，车辆若不礼让行人，对基隆观光会产生负面影响，所以促进交通礼让文化，将基隆市打造成温暖友善的通行环境，让基隆成为全台路口最友善的城市。
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