2万7千多总吨的新加坡籍货柜船「华春轮(WAN HAI 312)」昨晚近8点时，由二港口出港，船身左舷擦撞红毛港护岸，包含导航灯、景观灯和护栏都有受损，所幸无人员受伤，也无及油污染情形，目前华春轮暂泊高雄港第四锚区，今日会同相关单位会勘，估计岸上设施维修费用，明日将进行水下结构检查是否受损，费用应该都相当可观。
目前该船已管制出港，船方须与港务公司协调赔偿事宜外，也要确认船舶适航性没有问题及配合海事行政调查才可以解除管制。
航港局南部航务中心表示，已搜集相关事证，后续进行事项包括访谈引水人、VTS及船方等相关当事人，已经先行管制出港，后续船方除了需要跟港务公司协调赔偿事宜外，另外也要确认船舶适航性没有问题及配合海事行政调查才可以解除管制。
高雄港务分公司表示，新加坡籍货柜轮「华春轮(WAN HAI 312)」预计7月10日从高雄港64号码头出港，并由黄姓领港19:09透过无线电(VHF)向信号台申请出港排班，另向台湾港务港勤公司申请1艘拖船协助作业，台港勤调派1艘3400匹马力拖船支援出港。拖船于19:14抵达船边，协助该轮19:20离开泊位，19:40于66号码头前方水域调头完毕，19:55船身擦撞到红毛港护岸。
高雄分公司今日10:00主动邀集船方-万海航运公司、P&I万亚海事保险公司等至现场会勘，确认护岸受损情形如下：设备损失包括：1.第一支到第三支导航灯范围间，挡浪墙有2处明显撞击痕迹，并有多处破损、倾斜及位移情形。2.一支导航灯遭撞损倾斜。3.一支景观灯倾倒受损，另一支景观灯则因挡浪墙遭撞导致倾斜，初步确认功能未损。
有关该护岸水下结构设施，高雄分公司维护管理处订于明(12)日上午进行该护岸挡浪墙全线范围水下结构检查。
初步估计本案受损导航灯及景观灯损失金额约新台币250万，其余护岸设施如陆域挡浪墙及水下结构设施，待明日进行水下结构检查后始可评估。
为考量船舶进出港航行安全，高雄分公司将立即将受损导航灯移除并安装临时导航灯，另为维护现场安全将于现场围设警示设备，相关费用均列入求偿项目，后续一并向肇事船方求偿。
现该轮由航港局南部航务航中心管制出港，目前暂泊第四锚区，本案无人员伤亡及油污染情形，港埠作业正常，不影响港区运作。
针对本次船舶擦撞港埠设施事件，现由行政院交通运输安全委员会及交通部航港局刻正调查中，后续高雄港务分公司检视调查报告，就调查单位提供之建议进行讨论，以提升港口航行安全。
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