台南市旧城区道路狭窄，不易增设停车空间，市府2018年率全国之先，采用「智慧路边停车计费系统」，至今设置4000席智慧停车柱、7000席地磁侦测停车格，占全数1万4000席收费停车格的78%，智慧化比率全国第一。
交通局表示，智慧停车柱系统采BOT模式，市府零出资，厂商于2018年起约投资9亿元，分二期共施作4000支停车柱，亦负担后续管理与维修。2023年全数上线后，预估每年可挹注市库约5千万元。
市长黄伟哲表示，智慧停车格让市民和旅客能即时掌握停车资讯，产生的附加效益至少三项。第一，增加停车周转率，让驾驶人能得知目前停车状况，也能增进车格释出。第二，开单无纸化，可以减少作业人力及达到减碳效果。第三，透过科技掌握车流路况，能累积城市智慧化的经验，将来可以扩大延伸应用。
不过《壹苹新闻网》接获读者投诉，他日前到水萍塭公园附近停车，接著前车离开后驶入停车格，下车却发现停车柱上的车号、时间并没有更新，计费继续算前车的。他建议大家最好缴费完后再离开，免得当冤大头。
交通局表示，智慧柱上线后，厂商持续优化车牌辨识正确率，但若前车刚出格，后车就紧接著进入格位，时间太过相近时，就有可能造成系统无法识别车辆已转换。此外，车牌污损也会造成辨识上的困难。目前厂商已著手研究改善方案，以提高开单准确率。
交通局指出，经不断要求厂商优化、升级，相关出槌案例已逐年下降，2019年判读率95.86%，2020年提升到98.43％，2021年99％、2022年99.6％，今年上半年则有99.84％，错误比例已低于人工开单，未来仍会持续加强改善。
《壹苹新闻网》记者实测二支智慧停车杆，第一次前后格都没车，但柱上所显示的车牌不一，英文码少一码，4个数字顺序全错。另一次前后都有车，则准确判读。
交通局对此表示，车辆入场后会有5分钟缓冲期，期间不计费，同时会有2套车牌辨识程式相互比对，再校正出正确车牌。
交通局说，建议用路人等到前车完全离开智慧停车格时，再缓缓停靠，二车出入时间尽量别太紧凑。下车时，请查看停车柱上显示资讯是否相符；离开时如未立即缴费，也请记住停靠时数。一旦发现错误，可拨打智慧柱上服务电话，或是至交通局网页、「台南好停APP」上申诉办理相关退费事宜。
交通局统计，智慧停车格每年可减少停车单据246万张、减少二氧化碳排放2.92吨。用路人透过「台南好停APP」的即时停车资讯、停车导引及停车格预测等服务，减少寻找车格绕驶时间，每次寻找车格时间平均减少约5至6分钟，近三年累积减少之二氧化碳排放为1070吨。此一创新施政，日前还获「台湾永续行动奖」金奖殊荣。
编者按：《壹苹新闻网》采访团队原班人马来自《苹果新闻网》，每周一至周五早上10点推出《壹苹10点强打》，送上最八卦的狗仔偷拍、最精彩的独家踢爆…你要的娱乐、想知的真相，应有尽有！
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