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台南市旧城区道路狭窄,不易增设停车空间,市府2018年率全国之先,采用「智慧路边停车计费系统」,至今设置4000席智慧停车柱、7000席地磁侦测停车格,占全数1万4000席收费停车格的78%,智慧化比率全国第一。

交通局表示,智慧停车柱系统采BOT模式,市府零出资,厂商于2018年起约投资9亿元,分二期共施作4000支停车柱,亦负担后续管理与维修。2023年全数上线后,预估每年可挹注市库约5千万元。

市长黄伟哲表示,智慧停车格让市民和旅客能即时掌握停车资讯,产生的附加效益至少三项。第一,增加停车周转率,让驾驶人能得知目前停车状况,也能增进车格释出。第二,开单无纸化,可以减少作业人力及达到减碳效果。第三,透过科技掌握车流路况,能累积城市智慧化的经验,将来可以扩大延伸应用

台南目前设置约4000席智慧停车柱。王志弘摄
台南目前设置约4000席智慧停车柱。王志弘摄
电动车专属智慧停车格,还提供充电服务。市府提供
电动车专属智慧停车格,还提供充电服务。市府提供

不过《壹苹新闻网》接获读者投诉,他日前到水萍塭公园附近停车,接著前车离开后驶入停车格,下车却发现停车柱上的车号、时间并没有更新,计费继续算前车的。他建议大家最好缴费完后再离开,免得当冤大头。

读者杨先生停好车发现,柱上资讯未更新,计费继续算前车的。杨先生提供
读者杨先生停好车发现,柱上资讯未更新,计费继续算前车的。杨先生提供

交通局表示,智慧柱上线后,厂商持续优化车牌辨识正确率,但若前车刚出格,后车就紧接著进入格位,时间太过相近时,就有可能造成系统无法识别车辆已转换。此外,车牌污损也会造成辨识上的困难。目前厂商已著手研究改善方案,以提高开单准确率。

交通局指出,经不断要求厂商优化、升级,相关出槌案例已逐年下降,2019年判读率95.86%,2020年提升到98.43%,2021年99%、2022年99.6%,今年上半年则有99.84%,错误比例已低于人工开单,未来仍会持续加强改善。

《壹苹》实测也发现车牌显示错误。王志弘摄
《壹苹》实测也发现车牌显示错误。王志弘摄

《壹苹新闻网》记者实测二支智慧停车杆,第一次前后格都没车,但柱上所显示的车牌不一,英文码少一码,4个数字顺序全错。另一次前后都有车,则准确判读。

交通局对此表示,车辆入场后会有5分钟缓冲期,期间不计费,同时会有2套车牌辨识程式相互比对,再校正出正确车牌。

停车柱侧边各设置1个镜头进行前后车牌判读。王志弘摄
停车柱侧边各设置1个镜头进行前后车牌判读。王志弘摄
镜头会持续监测,进行校正。王志弘摄
镜头会持续监测,进行校正。王志弘摄

交通局说,建议用路人等到前车完全离开智慧停车格时,再缓缓停靠,二车出入时间尽量别太紧凑。下车时,请查看停车柱上显示资讯是否相符;离开时如未立即缴费,也请记住停靠时数。一旦发现错误,可拨打智慧柱上服务电话,或是至交通局网页、「台南好停APP」上申诉办理相关退费事宜。

台南市政府交通局停车管理处。王志弘摄
台南市政府交通局停车管理处。王志弘摄
用路人可透过「台南好停APP」找寻车位。交通局提供
用路人可透过「台南好停APP」找寻车位。交通局提供
智慧停车柱目前识别错误比例已低于人工开单。王志弘摄
智慧停车柱目前识别错误比例已低于人工开单。王志弘摄

交通局统计,智慧停车格每年可减少停车单据246万张、减少二氧化碳排放2.92吨。用路人透过「台南好停APP」的即时停车资讯、停车导引及停车格预测等服务,减少寻找车格绕驶时间,每次寻找车格时间平均减少约5至6分钟,近三年累积减少之二氧化碳排放为1070吨。此一创新施政,日前还获「台湾永续行动奖」金奖殊荣。

编者按:《壹苹新闻网》采访团队原班人马来自《苹果新闻网》,每周一至周五早上10点推出《壹苹10点强打》,送上最八卦的狗仔偷拍、最精彩的独家踢爆…你要的娱乐、想知的真相,应有尽有!


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