台南台182线路段蜿蜒曲折,吸引许多重机车友到此跑山,侧身卡普过弯展现车技,网路还有专属追焦社团,假日车况盛极一时。不过近几年车祸连连,部分路段虽改为区间测速,但「山不转路转」,车友仍有办法闪掉测速。

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今年1月10日,台182线27.5公里发生机车追撞货车事故;1月17日,28.3公里处又发生骑士自摔;1月29日,28.5公里处再次发生骑士自撞。上述3名骑士皆不治,事发地点也相近,敲响警钟。

交通局祭出一系列改善措施。警方也进行不定期强力执法。资料画面
交通局祭出一系列改善措施。警方也进行不定期强力执法。资料画面

台南市政府交通局今年2月起进行了一系列的改善措施,以减少事故发生。交通局表示,先是借鉴了日本的减速标线型式,透过楔形标线,营造路宽缩减的视觉效果,令用路人减速。另在弯道路侧增设安全方向导引标志,夜间能清楚地引导用路人行驶方向;无法封闭的缺口处,则设置了禁止回转或是速限、测速照相等标志。

警方假日就路检,令车友觉得扫兴。资料画面
警方假日就路检,令车友觉得扫兴。资料画面

此外,工务局也在7月中旬加强了护栏防护和路侧明沟的改善工作。将原本单层钢板护栏改为了双层,并延伸了护栏的长度,避免车友摔入侧沟。27.5公里路口处的「追焦点」,则在纽泽西护栏上方加装不锈钢菱形网,阻隔人员进入,让追焦手们难以取景。

归仁警方表示,今年3月起不定期路检与执法,至今未传重大的交通事故。在限速50公里和强力取缔下,目前已经很少看见车友们在山道上驾驭著重机的踪迹。


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