台中公车业者欠薪连环爆　捷顺交通也传离职潮！市府介入1路线代驶

台中市议员张家铵今质询表示，目前要避免骨牌效应并呼吁市府迅速介入，避免欠薪问题扩散至其他客运业者，并制定因应措施以确保稳定运作。她说，目前交通局因应驾驶员不足的对策，除了要特别对学生乘车的保障，缓解地区居民的交通困境外，也期盼市府提出治本的因应计划。

四方电巴原本拥有台中市13条公车路线经营权，今年4月起陆续传出司机因被欠薪发动罢驶，10月中旬情况恶化，60多名司机陆续离职，市府收回13条路线先请其他业者代驶，并暂停拨付补助款，债权银行还将公司名下的电动巴士拖走。没想到，四方的路线还在处理中，又传出有公车业者因延迟发薪导致司机离职。

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台中市交通局表示，捷顺交通近期驾驶员严重不足且明显暂难恢复原本营业规模，交通局已介入协调统联客运及台中客运代驶每日车辆需求最大的199路「文修停车场-龙井竹坑口」路线，并将班次恢复至平日24班(含8班次延驶龙津高中)、假日12班，以配合学生通勤需求安排班次，也感谢客运业者及驾驶员共体时艰，动员相助投入代驶任务。

交通局长叶昭甫指出，公车是市民搭乘大众运输工具重要的选项，交通局全力追踪各业者经营情形，从疫情到目前都持续用预拨补助款机制，让业者在疫后产业复苏之际站稳脚步，但仍有部分业者无法维持正常驾驶员人力，交通局主动介入辅导路线释出及代驶机制，满足市区公车服务能量。

此外，针对日前爆发劳资纠纷的四方电巴公司，交通局已完成路权收回程序，将其中11条路线进行第一波释出公告，并召开台中市市区汽车客运审议委员会评选出后续接驶业者，后续将分别由台中客运接驶243、245、248路，统联客运接驶绿4、242、354路，中鹿客运接驶88、352(含延)、355路，全航客运接驶249(含延)、922路。

交通局表示，相关业者自12月起陆续正式接驶，敬请留意「台中公车即时动态资讯」、「台中公车」APP及各客运业者公告，提供民众友善、便利的大众运输服务。