张善政指出，今年底首列捷运绿线列车将运抵台湾至北机厂进行测试，预计明年7月将上线来回试行测试，届时市民朋友将看见试行中的列车，对于捷运绿线的通车一定会有高度的期待，期勉市府团队与工程团队持续努力，不仅北机厂要如期完工，高架段北段7站也要力拚在115年如期通车。
张善政今天视察厂区工程施工进度，并慰问第一线工程人员及致赠加菜金。他也感谢中兴顾问、中华工程、韩国乐铁、德国西门子等捷运绿线施工团队，在过去一年多日日赶工、费尽心力，终于获得初步成果，如今工程期程能与捷运绿线工程进度相配合，非常不容易。期勉工程团队持续努力积极推展工程进度，让捷运绿线如期通车。
捷工局长刘庆丰表示，北机厂为桃园捷运绿线通车的关键核心，占地约15.34公顷，设有管理中心、维修厂、驻车厂及变电站等4栋核心设施及其他7栋共11栋建物，是整个捷运绿线运转的重要指挥中心。此外，北机厂基地条件非常严峻，高达90万方土方量的整地工程，成为整个工程推进中最大的挑战，因此在工期、成本及天候等因素下，市府决定采用浅层拌合工法，在8个月内顺利完成15公顷基地整地工程。
刘庆丰也说，相较去年初北机厂一片素地的景象，如今厂区的土木建筑工程皆已全面展开，待今年10月台电完成161KV高压电回路开始供电，以及12月韩国制造首列车顺利进厂测试等目标达成后，115年高架段北段（G11站桃园艺文特区至G32站衔接机场捷运A11站）有望能够顺利通车。
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