这件车祸的肇事原因是联结车行经弯道时，车体左后侧偏移，擦撞到宾士车，宾士车被挤到对向车道，修缮项目为右前保杆、叶子板、右前轮铝圈、右前后视镜、右前大灯。联结车司机谢男承认自己有过失，表示愿意赔偿，但看到保险公司提出的维修估价单整个傻眼，不愿认赔，因此挨告。
宾士车的保险公司提告主张，修复费用共为12万3015元，包括零件3万余元、工资9万余元。谢男向法官抗辩表示：「联结车只有轮胎擦撞旁边车子一点刮痕，修缮金额过高。」还不服气地说：「太离谱。」但法官认为宾士是进口车，维修费本来就不便宜，而且宾士车右侧车身有多处车损，保险公司求偿的维修费仅10万元出头，并无过高或违背常情，谢男只空泛抗辩「太离谱」，却无法证明哪里不合理。
法官审酌宾士车是2016年出厂，依据行政院颁布的「固定资产耐用年数表」及「固定资产折旧率表」规定，汽车耐用年数为5年，依定率递减法，每年应折旧千分之369，而本件车祸发生在2023年9月，已超过耐用年数，折旧后的残值应以成本10分之1计算，也就是保险公司求偿的零件修复费用要以10分之1计算，仅3220元，但维修工资9万811元不能打折，合计判决谢男共须赔偿9万4031元。可上诉。
