苏俊宾在昨晚就先于脸书发表说，昨晚是中坜旧站的最后一舞，满怀回忆与不舍，他脸书提及:「身为全国旅客运量排名第三的中坜车站，这不算大的站体，拥挤的月台和通道还有那令人难忘的阶梯，承载著许多人的回忆。有人说她是台湾最丑又杂乱的车站，然而以中坜车站的角度是不公平的，以她有限的空间，承载著和自身量体完全不合比例的运量，这么多年还是可以一次次达成任务，绝对是台铁C P值最高，贡献最大的车站」
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苏俊宾也借由今天的中坜临时新站启用典礼，再次发声替中坜旧站平反。苏俊宾说他所看到的早期完工照，不仅美观且极具现代风貌，当年获得很高的评价，尔后，中坜车站以有限的资源、能量及空间，承担台湾第三大的车站流量，才逐渐增建，扩建成为今日的模样。他也特别谈到旧中坜车站设计者，为当年铁路局工务处建筑课的侯庆耀先生，今年已92岁，也想在这边给侯老先生一个感谢。
接著苏俊宾特别向中央喊话，他说中坜火车站就像是桃园的缩影，桃园市在有限条件下，创造出4.8兆的产值，是全台第一，但交通建设、教育资源和医疗资源，都亟待中央的支持，所以桃园也需要中央更合理的的资源挹注，和城市成长规模匹配的规划和预算，才能符合桃园发展的需要。
苏俊宾强调，铁路地下化只是第一步，未来前后站的缝合，需要整体都市计划配合，更需要中央与地方跨领域、长周期的团结合作方可完成，唯有中央的重视才能匹配桃园所做出的贡献，期待未来中央与地方能持续的深度合作，共同提升桃园的生活环境品质。
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