林俊宪说，2019年行政院核定要求国内各大机场建置无人机防制体系，隔年桃园机场开始办理，打算比照松山机场已使用的中科院系统建置。
3年来他多次去函追踪进度，桃机从2020年12月回复要交给中科院建置，但2021年9月预定签约时间又未成功签约，至今整整1年仍然处于停摆状态，共1.95亿的预算执行率为零。经询问中科院，才得知中科院2022年7月即行文给桃机，表示无意承做。
林俊宪痛批桃机没有说实话，也不积极与中科院沟通，「国门大开的风险谁要负责」？他指出，相较于桃机延宕，原地打转3年毫无进度，松山机场2020年开始跟中科院合作进行5年期无人机防制系统建置试办案，进度是国内最快的。
不过仔细检视验收测试项目、评分标准，林俊宪认为测试强度完全不足，「共4期的计划执行了59次验收测试，每次只飞行1架次，对于多架次同时入侵的防护效果，完全未知」。
此外，侦测无人机这个项目共15分，只要1分钟内侦测到就是满分，连5分钟以上也有基本分12分，相较国外以秒计算的侦测时间，这种标准形同放水。
林俊宪分析，无人机防制系统在国外非常普遍，诸如英国、德国、以色列，甚至东南亚的越南、泰国等地机场都已经装设，就连许多北约国家军事基地都有，且都是以同时侦测、辨识并接管上百架次为标准；相较之下，松山机场的验收标准实在太低，而民航局还要国内各大机场比照松机办理。
「近来金门发生多起无人机入侵事件，无人机干扰战术已是现在进行式」，林俊宪指出，桃园机场相关系统建置不仅进度零，建置后的效能可能也要打问号。
林俊宪说，桃园机场空域7月22号有无人机入侵，紧急停止起降34分钟，影响17航班1094人，现在临时应急的干扰枪，只能在入侵后目视驱离，机场运作已被影响。
林俊宪表示先前已提案要求系统验收加入第三方验证机制，避免球员兼裁判的问题，他再次呼吁，应对全新型态的威胁，未来验收应该采用更高标准。提高测试架次，进行相关压力测试。
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