提到果菜市场迁建延宕，沈慧虹指出，果菜市场摊商尚未有迁移共识，有4成认为要原地改建、部分则认为要迁移；同时市府投入5千万改善环境，包括维修补强、硬体提升等。但高虹安批评，林智坚、沈慧虹团队在新竹市执政7年多，市场迁建也跟著延宕，导致市民处于年老且有结构疑虑的危险建筑物中，到现在也说不出市场迁建的期程，只会用「规划中」欺骗市民。
至于高虹安将规划香山区发展电动车和自驾车示范园区，沈慧虹竞选办公室发言人刘康彦也批，「过去前新竹市长许明财推动电动公车的政策失败，高虹安还要再提一次？」
高虹安也回击，新竹市过去推动电动公车失败的主要原因之一是2012年的电池技术还不成熟，如今十年过去，相关技术早就已经不可同日而语，沈慧虹却还沉溺在过去，不仅贻笑大方，也显现对科技发展的无知。
高虹安补充，节能减碳、对抗全球暖化与气候变迁是国际的趋势与主流共识，新竹市要成为国际化的都市，不能自绝于国际潮流外，沈慧虹针对电动公车的发言清楚显示自己的格局配不上国际化的新竹市。
高虹安表示，电动车与自驾车是下一个兆元产业，新竹市已经有良好的产业环境，不能失去产业领头羊的角色，只要是真心关心新竹的人都不该反对在香山的自驾车与电动车产业发展，甚至林智坚也在南寮规划自驾车测试场域，不懂沈慧虹为何思想封闭，甚至为了反对而反对不惜打脸林智坚，也白白让香山的居民错过发展的机会。
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