陈其迈表示，他两年前竞选时承诺成立空品防治会议，每半年召开一次，已陆续召开，城市管理自治条例，上个会期已送至议会审议。待新的议会产生后，希望这个议案能顺利通过，这个对于2050净零转型可以说非常重要。
陈其迈说，现在已应用新技术，包括 CCS碳捕捉等等，希望透过产业经营大联盟，针对碳排放量比较大的高雄石化、钢铁厂，会有工作坊。希望新技术的导入、推动净零转型时，就产业链、供应链方式进行处理，另订零净管理进度报告每年推动的进度及时间表。
陈指出，市府将成立碳权交换平台，让农业、渔业、林业在碳中和过程中发展出新的经济模式。一方面进行公正转型，一方面发展新产业模式。绿色交通包括2030电动公车、公务机车电动化。2025年兴达电厂提前除役，2024转成备载。高雄位于下风处，前两天因台中空污受到不良影响，高雄受内外部因素影响空品，昨天要求兴达电厂关三部机组，前35大型污染源，采取降载减排措施。
国民党柯志恩则质疑，陈其迈推说，高雄有30%的空污来自台中，那为何台南、嘉义、屏东等城市，并没有受到台中空污影响？ 前市长韩国瑜在2019年核发兴达电厂操作许可时，要求兴达电厂两部燃煤机组在秋冬空品不良时必须停机，另两部燃煤机组的生煤用量必须删减到65%，陈市长必须延续韩市长这样的政绩。
柯强烈要求兴达电厂燃煤机组必须提前退役、备用机组也该受到管制。1、2号燃煤机组在2023年除役。3、4号燃煤机组在转为备用机组时也必须严格制订其规范。其次，推动《生煤管制自制条例》，不再核发新设固定污染源生煤使用的许可证。台中有制订《生煤管制自制条例》，但在2020年3月，陈其迈担任行政院副院长时，被行政院废止。陈其迈如果为了高雄好，应该站起来对抗中央。陈市长应率先承诺修订生煤管制条例。
柯主张，陈市长过去不断承诺要制定最严格的钢铁业空污排放物的标准，并列在民国110年环保局的施政计划，但今年的环保局施政计划直接拿掉此一项目，无疑已放弃过去的承诺。新设的大林机组也应制订除役年限。新设的电厂应该是天然气代替煤，而不是天然气加煤。最后，空品的检测应该透明、即时、全面才有效。若当市长，第一年就会大量装设空品监测器，更透明即时有效监测高雄空品。
无党籍曾尹俪则指出，高雄港内大型货轮是市区重要污染来源，她要求货轮进入高雄港后，要停烧涡轮，一定要严加管制。
无党籍郑宇翔说，中油高雄炼油厂关厂后，大社工业区、仁武工业区也应该都迁到小港、林园海岸，成立高污染工业区。
「要健康婆婆妈妈团高雄团」团长洪秀菊表示，说到做到才是好市长。这两天雾霾严重，高雄人好像是住在仙境。反空污大联盟已游行8年。前一阵子都没看到市长提出环保、空污政策，令人紧张。市长还没提及环境工安问题，希望市长候选人提及健康安全的居住环境。
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