郑文灿提到，机场捷运延宕6次通车，他上任后除了补足桃捷公司人力，特别透过立委郑运鹏协调交通部、日商丸红、西门子公司全力派人进驻协助机捷的改善，最后才能够在2017年3月2日完成通车，特别感谢包括蔡英文、当时的部长贺陈旦和郑运鹏委员等全力的协助。
郑文灿表示，桃园捷运所规划的三心六线，现在三条线已经动工，三条线即将在明年进行动工准备，所以非常希望郑运鹏能够完成三心六线的下半场，上半场我已经尽了最大力量，下半场我认为郑运鹏过去的7年内有参与、有投入、有了解，也有在地的感情，由他来接手完成是最恰当的。
郑运鹏说，过去他和郑文灿一人在市政府、一人在立法院互相的合作，突破了包含铁路地下化、航空城、机场捷运无法通车的困难，也让机场捷运正式延伸进入中坜。这样有合作的、有信任感的团队，以及和市民朋友互相协助支援获得信任度的团队，相信这才符合下一阶段桃园市民朋友的期待，也相信市民看到桃园的改变绝对不会想要走回头路，让他和郑文灿一棒接一棒。
郑运鹏更指出，桃园捷运建设推动的同时，他也和基北北桃市长候选人共同提出了首都圈1200通勤月票方案，把台铁和国道客运纳进来，才是北台湾首都圈的真实生活样貌，这样的便捷度也促进首都生活圈的整合，而且中央和地方一起投资通勤月票绝对是值得的，不仅可以节能减碳、减少私人运具和降低交通阻塞，也让通勤族更方便、更省钱。
视察过程中，郑运鹏和蔡英文、郑文灿市长等一路经过A22站出入口、穿堂层和验票闸口，可以看到以台湾特有种萍蓬草、桃园埤塘水波涟漪为意象的设计，塑造在地人文意象，极具桃园特色；同时也体验实体票进出验票闸门，进入月台层与了解车厢设备和系统设计，确认明年2月由桃园捷运公司接管前的准备工作状况，并预计于7月底通车。
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