县府表示，金门大桥为国内首座海上特殊公路桥梁，在去年10月30日经交通部同意开放通车后，开始提供大小金门便利安全的陆路运输。考量大桥通车后，随著年份的增加，将进入桥梁生命周期中最长之维护管理阶段，且因属高技术性之长跨距海上特殊公路桥梁，其维护管理作业非地方政府可负担范畴。
县长陈福海表示，金门大桥兴建计划县府已负担39.6亿元，基于金门大桥之特殊性及考量地方政府财政负担之公平与人力条件之限制，应将金门大桥定位为海上特殊桥梁并视为国道或省道等级，借重交通部等单位的专业及人力接管通车后维护管理作业。
立委陈玉珍指出，将就金门大桥唯一性与独特性来寻求法令突破并给予合理的定位位阶，同时陈玉珍也提出或许参考澎湖跨海大桥模式由中央责成所属机关接管金门大桥后续维护管理相关作业，会再与相关单位研商，协助县府找到推动突破点。
会中，陈福海也关心金门大桥通车至今仍不时封桥修补问题，高工局表示，目前刻正办理工程验收缺失改善作业，相关作业安排于车流量较低的夜间10点至清晨6点时段办理，以降低用路人之不便，同时于改善路段前后端进行交维疏导，目前还没有全面封桥之情况，相关改善作业讯息也会提前于大桥CMS看板公告让乡亲了解。
除了工程问题，也提到乡亲反映汽机车行驶同一车道可能之安全性疑虑，由于大桥道路的路幅宽度以受限，陈福海与陈玉珍盼望高公局能研商并建议合理的解决方式，评估相关车种与行人使用之频率与时段，以交通管理手段作为，检讨车种车道的调配或时段管控方式之可行性，来降低汽机车同车道行驶可能之冲突。
