政府高层针对强化关键基础设施，无论是法制面，或是扩编保安警察第二总队，早已讨论多时。
据了解，今年2月初，连接台湾和马祖的两条海底电缆，遭中方的渔船和货船切断，令政府高层惊觉，若不加紧脚步，未来恐难以因应，因而加速了法制面的进程，此项工程就落在行政院政务委员罗秉成头上，由他统筹并盘点现行法令．随即在4月，将涉及8个部会的22项强化关键基础设施保护法案送请立法院审议。
22案送至党团政策小组之后，执政党籍立委均表达支持。不愿具名的民进党立委转述指出，此次修法的概念很单纯，也就是针对关键基础设施，不是处理深度防御的问题，也没有跳脱太多的框架。
他表示，由于以往没有就关键基础设施做一致性修法，不但罚则低，也未明确纳入「关键基础设施」的概念，即便认为有些重要的民生设施，有必要拉高到国安层级，但过去并没有做系统性的处理，且仅以普通刑法的罚则，且定义不明，一旦遇到特定案例，构成要件能否足以定罪的问题。
另一位民进党立委也表示，像是海底电缆，仅以电信管理法规范破坏海缆登陆站，罚则只有刑法毁损器物罪，处2年以下有期徒刑，且为告诉乃论。
他说，台湾面临境外势力频密攻击，应提早未雨绸缪，现在就是将这些整合在一起，把范围界定清楚，破坏硬体之余，当前最棘手的核心资通系统也纳入，此次立法，除了加重刑责，且非告诉乃论，如此才能达到吓阻的效果。
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