针对行政院今早提出「行人交通安全政策纲领」，并通过《道路交通安基本法》送立院审议，民进党表示，肯定行政院具体回应820还路于民游行公民团体的诉求，政府也宣誓改善道安的决心，积极提出相关作为，呼吁行人不分政党，期许朝野政党共同努力，加速通过《道路交通安全基本法》。此外，中央与地方政府要共同合作，改善行人行的安全，打造更好的行人交通安全环境，你我下车都是行人。
民进党指出，本党作为负责任的执政党，宣示4年400亿「永续提升人行安全计划」将于2024年底前完成全国共600处最危险易肇事路口及行人活动区的改善，并每半年公告各县市进度，达成中央政策推动、地方落实执行，中央地方合力完成对于行人路权的安全承诺。
民进党提到，为更全面保障行人道路的交通安全，行政院会今天通过「行人交通安全政策纲领(2023-2027)」，提出长期完整的执行计划，每四年重新进行检视，透过强化道路系统、公共运输与人行环境的整合规划，提升行人道路交通安全，并朝道路交通事故死亡人数2030年前降低30%为目标，长期达到「零死亡愿景」 Vision Zero），并提出具体作为，回应国人期待，包括以下重点。
民进党表示，首先，推动《道路交通安全基本法》立法、成立院级「道路交通安全会报」，行政院在今天通过道路交通安全基本法草案，以道路交通安全基本法做为指导方针法令，跨部会、各级政府共同维护改善道路交通安全，包括成立院级的交通安全会报、中央与地方要发布道路交通安全计划，权责推动道安工作、编列足够预算，让公民团体与专家学者共同参与并落实政府监督，立法院也预计于9月进行审议。
第二，民进党续指出，推动「永续提升人行安全计划」、制定「行人交通安全设施条例」，将投入更多资源并进行道路管理考核，此外，参考公民团体学者意见，短期目标，找出600处行人易肇事路口／段、公共运输场站、学校周边及高龄者等行人活动聚集地区，列为最优先改善项目，并配合「永续提升人行安全计划」，预计明年完成改善。
未来四年，提出400亿预算投入道路行人安全等软硬体建设，推动「路口行人安全设施改善」、「改善人行道」、「校园周边暨行车安全道路改善」、「行人及高龄友善示范区」、「减少路侧障碍物」、「提升非号志化路口安全」等项目改善。在制定｢行人交通安全设施条例｣部分，针对行人设施建设重点项目、订定绩效指标(KPI)及管理与考核机制，积极改善道安。
民进党提到，第三，全力推动公共运输服务，要持续推动公路公共运输计划，目前已有公路公共运输计划，补助全国22县市及汽车客运业者，改善公共运输环境，今年7月推出三大生活圈TPASS通勤月票让更多人搭乘大众交通工具，两周统计已经达到1754万人次累计运量TPASS，在2025年特别预算到期后，也会改为常态预算，持续推动。
民进党谈及，此外，也会扩编计划与规模，优先建设公共运输环境，增加营运亏损补贴，避免路线减班或停驶，普及无障碍运输服务，扩大推动偏乡幸福巴士或小黄，提升公共运输普及率，持续满足民众行的需求。
民进党认为，行人交通安全政策纲领皆有具体回应公民团体，包括明令各级政府推动道路设置人行道、骑楼留设整齐线、行穿线退缩、行人专用时相、无障碍空间串连等工程项目等。
民进党强调，民进党政府改善行人交通安全不遗余力，今年4月为降低行人在行穿线上交通事故，立法院三读通过修正《道路交通管理处罚条例》部分条文，加重处罚不礼让行穿线上的行人的车辆，此外，今年5月行政院通过「行人优先交通安全行动纲领」，并加强「路口不停让行人大执法」执法，透过违规取缔手段，保障行人的安全。
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