「高雄好过日」说，中国国民党不分区立委首位韩国瑜到高雄助选，宣称担任市长时想把小港机场卖掉，迁至冈山空军官校机场。韩表示，小港飞机跑道只有3150公尺，没办法停波音747满载，因此要让「国际航班747，可停在冈山空军官校机场」。要停波音747，跑道要3700至3800公尺 ，小港机场无法扩建，因此被限制，只能飞中国、东南亚、韩国，没办法飞欧洲跟美国。
「高雄好过日」质疑，问题在于，冈山空军官校机场跑道更短，仅有2800公尺，按照韩草包的政策，需要延长1公里。而由于空官北侧是阿公店溪，无法扩建，因此只能往南，加上缓冲区与加装机器辅降装置所需土地，需征收1平方公里以上土地，整体可能「至少」需征收100公顷左右面积，相当3,025,000坪。
更大的问题是，这面积已经直接插入梓官市区，约等于即将迁村的大林蒲地区（124公顷），若直接类比，需要付出至少650亿征收费用。更何况，征收并不是撒钱就能进行，就问梓官市区被铲平，梓官人同不同意？要安置在哪里？ 要花10年还是20年沟通？
「高雄好过日」指出，而由于空军官校规格和国际机场不同，需进行跑道加宽、滑行道改善、增设停机坪等措施，并且需兴建至少年流量2000万人的航厦、服务设施、停车场，并且需再拉一条联外捷运。
若综合小港机场航厦改建、马祖机场改善、路竹冈山延伸线费用，则土建总经费在1500亿元以上，另外再加上土征、安置、空军官校迁移等费用，估计总经费可能达2500亿元，建设时程约10年。
「高雄好过日」说，「韩草包想先把梓官铲平，预估各类抗争沟通时间再加10年以上，加计通货膨胀因素（一年2%就好），那么这座单跑道的新机场有希望在2045年以后，以耗资3700亿以上经费完成。」还要告诉「韩草包」一个不幸的消息，他梦想中的「国际航班747」已是过时机型，台湾所有国籍航空客运航线：全部退役了！仅剩华航仍有货机，但也已开陆续始除役。虽然国际上仍有少数新机种或货机在役，但已非主流机种。
而以新型787为例，不但可越洋飞行，更节省燃料，在标准气压下其最长满载起飞距离也仅有2600~3100m，是可以在小港操作的。小港机场没有越洋航线，并非是因为不能起飞满载747，而是市场需求使然，仍有待突破。
而在中国党执政期间，完全没有针对小港机场投资计划，反倒目前行政院已核定小港新航厦重建及机场修缮等工程，将投资800亿，可将小港人流量推升至两倍以上的1650万人，要处理越洋航线当然也没问题。
「高雄好过日」痛批，韩草包对机场迁建的完全状况外，或许不是他外行，更可怕的是藏在他再次讲的:「高雄不要这么多意识形态跟政治，要全力拚经济，政治让台北人去」。这次选举期间，中国党杯葛潜舰国造、反对设置飞弹基地、如今又再提拆除空军基地，背后其实还是要进行「解除台湾防御能力」计划，以拼经济等名义，逐步废除军事设施，或造成民众对国防投资的反感，来削弱台湾防御实力与决心。这才是韩草包和其党徒计划里面最可怕的一环。票投蓝白党，都是保送这个人当上立法院长，开启毁灭台湾的计划。
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