张善政端成绩单！交通好亮眼　推动2捷运环状路网成型、2公路纳中央评估

张善政表示，在大众运输方面，基北北桃、桃竹竹苗的通勤月票自上路以来，运量人次相较于前年的7千万人次，去年大幅增加到9千8百万人次，提升将近四成。市府团队全力配合中央，从去年到现在，行政院陆续核定了捷运绿线延伸中坜、捷运棕线，完成了桃园捷运环状路网的最后一哩路，棕线甚至比预期提前两年核定，市府力拚今年底动工。

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张善政指出，不只是捷运系统，公路系统也有重要的进展，像是地方倡议已久却不敢乐观的板龙快速道路、新梅龙快速道路，也要在四月启动可行性评估，让南桃园的道路交通纾解崭露曙光。

桃园市议员詹江村表示，地方对捷运棕线有很高的期待，捷运棕线的可行性研究于2013年4月第一次呈报到交通部，直到2018年5月才获核定；后续的综合规划，当时的郑市府又拖到2020年12月才提交，幸好张善政市长上任后积极跟中央沟通，只花了一年多的时间就让中央核定，真的是非常有感的政绩。

市议员陈韦晔表示，张善政上任以后不仅加速捷运的核定，板龙、新梅龙两条快速道路也都提出积极作为，效率获得中央的肯定，相关计划筹划多年，市府争取到中央启动可行性评估是很重大的里程碑。市府去年也提出「五纵五横高快速道路路网」，具体提出纾解国道交通的解方，补足路网缺口，未来值得期待。