基隆市政府推出的「基隆市公益青年就业电动机车补助计划2.0方案」，预估今年单一特定品牌的电动机车将会增加1万辆。知情人士今天分析，从市政评价到未来乱象，基隆市长谢国梁的电动机车政策，将创下「四个全国第一」。
首先是「市政评价倒数第一」，该人士表示，《远见》近日发布2024「《远见》县市施政满意度调查」，在全国排名中，基隆市长谢国梁获得倒数第一名的评价。除了实际数据的「道路与交通」倒数第二，包含「警政治安」、「消防与公共安全」、「医疗卫生」、「经济与就业」等面向都敬陪末座，可见谢国梁领导的基隆市政府，在各个施政环节都出了问题。
该人士说，除此之外，「青年电动机车方案」更已成为基隆市东岸停车场争议案的翻版，市府直接藐视议会决议、先斩后奏的迳自更动青年电动机车方案内容，在未经议会通过预算的情况下，直接开放基隆市民申请2.0方案，突显基隆市府团队在谢国梁的领导下施政莽撞，无怪乎「荣登」市政评价倒数第一的恶名。
第二是「市场排名错乱第一」，知情人士表示，基隆市的机车销售状况一向稳定，近三年平均月销量约1000台，并以燃油机车为主，占比95%，少数选购电动机车者则以Gogoro车款优先。但近两个月却因「基隆市公益青年就业电动机车补助计划2.0方案」，导致单一特定厂牌的电动机车挂牌数飙升，5月预估超过1500台，电动机车市场排名将因为基隆市特定政策造成严重失真、丧失公信力。
知情人士叹，谢国梁靠著消费Gogoro品牌而选上市长，但接下来的各项电动机车政策却始终排除Gogoro参与，随著政策无法被市民接受，只能跳过议会不断变变变，导致政府政策失效、监督机制失灵，形同市府为特定品牌背书、强行介入市场竞争，是导致市场错乱的首例。
第三是「罢免救急撒币第一」，知情人士强调，在3月8日谢国梁罢免案开始行动后，基隆市政府就立刻公告「基隆市公益青年就业电动机车补助计划2.0方案」，5 月向市议会提出7亿元追加预算，加上去年6月议会通过的原预算3亿8340万元，代表基隆市在电动机车上花费近11亿元，不只远超过邻近的双北市在电动机车补助上的预算，更与基隆市其他交通运输规划的预算不成比例。
知情人士提到，今年度基隆市交通处针对推广公共交通使用的所有政策，包含定期票、TPASS、公共运输票价优惠及转乘优惠补贴、公车营运补贴等等，总预算为9亿元，甚至低于市府在电动机车补助上的11亿元，可见市府在电动机车的支出上，不成比例的高于其他交通运输工具。
且今年谢国梁对四年的电动机车政策，向议会提出的四年总预算是 27.5 亿元，相较于一年前谢国梁说四年只要15亿元，知情人士透露，多位市议员皆担心明后年的电动机车补助预算将持续膨胀，让谢国梁的电动机车政策成为钱坑，将造成基隆市严重的财政缺口，排挤其他建设支出，如社会住宅、基隆捷运等。但对极力拯救政治行情、要避免被罢免的谢国梁来说，成为撒币第一名并不令各界意外。
最后是「后患无穷乱象第一」。知情人士指出，在「青年电动机车方案」推出前，基隆市的机车总数很稳定，近十年来都在19万台以下，十年来平均每年增加不到1千辆机车。而谢国梁喊出的「四年5万辆电动机车」，代表每年将新增至少1万辆电动机车，让基隆市承受不合理的机车总数。据统计，去年基隆市机车总数为18万9895台，机车停车格却只有1万2757格，平均约15台机车共用1格停车格。基隆市的机车位一位难求早已是大问题，现在加上毫无配套与汰购限制的2.0方案，基隆的停车问题势将更形恶化。
知情人说，基隆市府去年曾为解决机车停车困难，试办全市76处骑楼合法停车，反被民众抨击，邻近县市都在推动机车退出骑楼，基隆市却反其道而行。可见市府团队没有能力解决停车格问题，还为了达标谢国梁的电动机车政见，加剧停车格缺乏问题，未来基隆市恐面临被电动机车塞爆的危机。
知情人士也指出另一项隐忧，基隆目前的换电站严重不足。目前基隆送出最多机车的单一厂牌换电站，仅在基隆市设置57座换电站，倘若短期内基隆市政府发放万台电动机车，只会让现在满心欢喜领车的基隆民众面临电池永远充不饱的里程焦虑，未来乱象频繁，已经注定成为县市首长的作乱第一名。
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